中国研固定翼舰载预警机 传五年内上航母服役

　　图：中国正研究改进运7运输机作为固定翼舰载预警机平台网络图片

　　大公网6月12日讯 （记者葛冲）舰载预警机堪称航母的千里眼和顺风耳，在现代空战，有决定胜负的关键作用。外媒和内地网络近日传言，中国正研制固定翼舰载预警机，该机种预计三年内完成首飞，五年内有望上航母服役。外电引述情报称，中国此款新型预警机采用可摺叠式机翼，而且进一步强化了在航母上的升降的能力。目前，全球仅美国拥有固定翼舰载预警机，中国若研制成功，将令中国未来航母战斗力比肩美国。

　　中国经多年发展已列装多款预警机，但目前尚无舰载固定翼预警机，而这是中国成为真正航母大国的条件之一。新加坡《联合早报》网站日前报道称，中国国产预警机项目早已启动，进展相当不错。新浪网也报道称，中国已在相关技术上取得突破，大大缩小中国与美国之间的差距，并将彻底甩开日本。“差距不是一年二年，而是几十年”，即便日本以直升机驱逐舰之名建造准航母，未来也无法与中国相比。

　　原型运7缩机身摺机翼

　　早在2012年，互联网就传出消息称，中国JZY-01型固定翼舰载预警机验证机在陆上首飞成功。今年初，内地网络又曝光最新款舰载预警机的模型。从模型看，这款舰载预警机以运7运输机改进型号为平台，并参考美国E2预警机的气动布局进行修改，包括压缩机长，以及机体可能只有原来运7的五分之三。同时，机翼缩短的同时也改为可摺叠式，机头则不再是运7的样式，重新设计据称是为了适应舰载起降的条件。

　　内地军事专家杜文龙早前在央视节目中曾表示，毋庸置疑，研制舰载固定翼预警机对中国海军至关重要。目前，中国已有较多型号的陆地起降版固定翼预警机，但预警机上舰和在陆地上起降完全是两码事，虽然陆地预警机可为舰载预警机提供一定的借鉴，但其外部尺寸和重量都严重超标，不适合上舰，在机体结构强度、起落架抗冲击能力等方面都需要重新进行设计和改装，此外还要考虑不同海洋环境对飞机电子系统的影响等。

　　飞得越高探测范围越远

　　专家指出，由于航母的舰舱空间、跑道宽度、弹射力量都相对有限，所以要求预警机体积不能太大，机翼、垂尾都要能摺叠；另外，舰载预警机通常采用弹射方式起飞，这就要求其能承受巨大的过载，结构强度要非常高，发动机等各方面的结构件都要做得非常坚固，不能一弹射就出现结构性的变化。

　　至于运7改装的预警机上舰可能性，军事专家李莉曾指出，运7重20多吨，具备上舰的基本条件。但是否能上舰还取决于几个基本因素，如运7验证型舰载预警机的机翼能否摺叠，是此类飞机登上航母必须具备的条件；另外，运7本身机身比较高，航母机库的容量是否能和预警机相匹配，也是很重要的一点。

　　图：固定翼预警机上舰可大幅增强航母编队战斗力资料图片

　　中国航母目前使用舰载预警直升机，与舰载战斗机及其他舰载平台等协同作战。杜文龙指出，直升机虽然比较好用，占用空间小，飞行稳定，但速度慢，飞行距离不远，只能在“家门口”活动，致使雷达探测范围作用有限，侦察目标的高度亦受到很大局限，不能侦察超过自身飞行高度的范围，在获取目标信息的能力上，与固定翼预警机相比也差距巨大。今后，中国一定要使用固定翼预警机上舰，只有这样，探测的范围、高度、精度等才能满足要求。

　　美国E2D预警机是追赶目标

　　【大公报讯】目前，全球只有美国拥有固定翼舰载预警机。俄罗斯和英国则使用卡31和“海王”MK2预警直升机。军事专家预料，中国未来的舰载预警机将集先进的对侦察隐形目标能力、海空网络作战能力，以及海上防空反导能力于一身，与美国目前最先进的E2D在代次、能力上接近。

　　美国E2系列预警机自1964年开始服役，是美军现役唯一一种固定翼舰载预警机。内地军事专家杜文龙指出，美国现役舰载预警机只有E2C和E2D两种，其中较高端的是E2D，能侦察隐形目标，并可对导弹防御予以支撑，各方面能力都较强。

　　杜文龙还表示，中国的预警能力，包括监控范围和对侦察目标的作战能力都比俄罗斯强。军事专家相信，中国的预警机要达到一个很高的水准，至少要超过俄罗斯，既然在时间节点上跟E2C有比较大的差距，所以不如直接向更先进的E2D看齐，把非常高端的侦察预警能力全部向这个方向集结。