奇瑞捷豹路虎如何领跑下一个五年？

　　2012年末，自位于长江之畔的常熟工厂铲下第一锹土后，奇瑞捷豹路虎就以惊人的速度缔造了一个又一个神奇的纪录。从“18个月开启捷豹和路虎双品牌布局”到“35个月实现15万辆整车下线”，从四款产品一经投放便迅速走红到全新发动机工厂如期开业……奇瑞捷豹路虎本土化发展的速度可以用“月”来衡量。

　　五年积淀，中国豪华汽车市场的“后来者”奇瑞捷豹路虎不仅实现了“从无到有”到“从有至优”的跨越，更成为了合资企业在华本土化发展极具价值的样本。

　　2017年，奇瑞捷豹路虎继续保持卓越的企业运营，取得出色的市场表现，全年销量占捷豹路虎在华总销量近六成。其中，12月销量达到10269辆，同比增长25.5%；2017年总销量达83888辆，同比增长率高达35.2%。

　　“五年来，在不断深化的本土化进程中，股东双方从‘合资’到‘合营’，未来还将从‘合营’走向‘合作’。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰表示,“奇瑞捷豹路虎将立足长远，持续创造社会共享价值，致力于成为中国高端汽车市场的卓越创领者。”

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　　产品攻势持续强化 全新捷豹XEL呈现越级实力

　　2017年12月15日，越级豪华运动轿车全新捷豹XEL在昆明上市。好莱坞式的激光秀、与直升机竞速的心跳感、冲击视觉极限的空中飞车挑战，在全新捷豹XEL上市现场，跃动的“荷尔蒙”让所有人“燥热”起来。

　　90后脱口秀演员池子主持、“全能艺人”陈伟霆代言，再加上本就为年轻人而生的全新捷豹XEL，这让新车发布会现场俨然成为了一场属于千禧一代的青春狂欢。

　　“对于汽车市场来说，XEL是破局者的角色，XEL应该能够担负起它自己的责任。”陈雪峰表示,全新捷豹XEL的推出恰逢捷豹路虎成立五周年之际，进一步完善了捷豹品牌在中国豪华汽车市场的布局，开拓了又一主流细分市场。

　　作为名门新秀，全新捷豹XEL传承了捷豹品牌纯正的英伦风尚，也将捷豹的赛道基因呈现于世人。据介绍，全新捷豹XEL搭载了被评为2018年“沃德十佳发动机”的Ingenium 2.0升四缸发动机，匹配8速自动变速箱。新车采用跑车级底盘，搭载源自捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂，增强车身稳定性。

　　值得一提的是，全新捷豹XEL打造了接近50∶50车身前后配比，再加上工程团队的特别调校，使它更具动态驾驶感。精准敏捷的转向系统及源于赛道跑车科技的扭矩矢量分配系统，让全新捷豹XEL转向更精准、操控更灵活，甚至能与直升机一较高下。

　　传承着捷豹家族的运动基因，全新捷豹XEL使用跑车级底盘，与捷豹F-TYPE相同的双叉臂前悬挂，让车辆的横向力支撑刚性更强，实现跑车级精准的操控和抓地性。全身采用航空级全铝车身架构，为用户带来更为精致精准的驾控体验，使行驶、操控和转向达到了同级领先的水平。

　　除了设计和运动的越级，全新捷豹XEL在科技配备方面，同样越级而出。搭载同级独有的12.3寸TFT多功能液晶仪表盘，虚拟仪表盘分辨率高达720p，提供四种预设显示主题和全屏导航功能，显示更加一目了然。同时搭配10.2英寸触摸屏，超宽屏幕显示更多信息，更有“一屏双显”先进功能，展现出全新捷豹XEL全面得体的绅士本色。

　　在业内人士看来，国产车型的投放速度已经展示出奇瑞捷豹路虎后来居上的雄心。据介绍，随着捷豹XEL的上市，全新捷豹紧凑级跑车型SUV E-PACE也即将在2018年引入国产，兑现企业对中国市场三年五款车型的承诺。至2020年，奇瑞捷豹路虎计划每年至少推出一款新产品，以满足豪华汽车消费市场不断细分和升级的用车需求。

　　“对于我们奇瑞捷豹路虎来说，我们一直秉承的三大战略是以产品质量为先，加强国产化进程和不断提高我们的运营效率。捷豹XEL捷豹E-PACE进行国产化，正是对此的直观体现。”陈雪峰如是说。

　　布局第二个五年 持续领创豪华车市场

　　除了全新捷豹XEL的上市，2017年，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂也正式投入使用，实施“机车一体化”战略开始实施。同时，成功下线近18万辆整车，完成一期所有的承诺，即将交付第二阶段的产能和产品。产品矩阵的丰富以及企业全面本土化进程的推进让2017年成为了奇瑞捷豹路虎发展历程中具有标志性的一年。

　　在陈雪峰看来，奇瑞捷豹路虎的国产化进程在5个领域令他感到骄傲。

　　“第一是双品牌的顺利国产化，销量均达细分市场的领先位置；第二是先进工艺与技术的国产化，业界少见；第三是用不到三年时间，就完成了发动机的国产化，实现机车一体化的产业链；第四是从零起步，完成业内高水准的企业供应链建设；第五是合资模式下高效率的企业运营体系与能力。”陈雪峰表示。

　　把双方股东简单的资本合作变成是双方技术、产品、政府、客户、环境、文化优势等所有聚集体，奇瑞捷豹路虎打造的“合营”的发展理念得到了市场与行业的广泛认可。致力于资本合作共赢，持续深化本土化战略，奇瑞捷豹路虎用最短时间走过其它豪华品牌在过去15年，乃至20年所走过的成长道路。

　　“合作运营，共同管理，资源优势共享是我们管理的出发点。包括供应链的全球化，包括在技术上的共享和分享，包括对未来新能源方面的一些探索，这是奇瑞捷豹路虎作为一个合资企业，要起到的战略角色。”陈雪峰认为，“除了要承担更多的销量贡献，还要代表捷豹路虎世界级的品质，以及在企业社会方面的责任。”

　　在过去的5年，秉承这样的观念，奇瑞捷豹路虎打造完善运营体系拥有强大企业综合实力，并且建立了一流的设施、管理和团队。

　　2018年是奇瑞捷豹路虎的第二个五年规划的开局之年，也是奇瑞捷豹路虎进入行业全面竞争之年。有分析认为，奇瑞捷豹路虎已经度过了准备和蓄力阶段，开始大步迈进，持续创领豪华车市场。

　　据悉，奇瑞捷豹路虎本土化进程将再度深化——奇瑞捷豹路虎二期产能扩建已经在2017年完成土建及设备调试，今年将全面投入运营。在带来超过50%的产能提升，这也将进一步强化常熟生产基地“品智制造”实力。同时，二期进一步优化的智能制造系统将践行并推动“中国制造2025”的发展和落地。

　　作为国内首家中英合资的高端汽车企业，奇瑞捷豹路虎以合营为发展理念，致力于资本合作共赢。合资双方精诚合作，持续深化本土化战略，落实品智制造，推动“中国制造2025”进程。未来，奇瑞捷豹路虎将继续致力于成为中国高端汽车市场的卓越创领者，与卓越为伍，与各方共赢，树立行业标杆，为中国消费者带来超越期待的产品和服务。