国内首座大跨度高铁斜拉桥开始铺轨

　　图为施工现场。中国青年报·中青在线见习记者 陈卓琼/摄

　　本报讯（中国青年报·中青在线见习记者 陈卓琼）4月17日16时50分，随着铺轨工程车一声长鸣，一对500米长轨稳稳地落在轨枕承轨台上，标志着昌赣高铁赣州赣江特大桥开始铺轨施工。

　　赣州赣江特大桥是世界上首座铺设无砟轨道的大跨度高速铁路斜拉桥，位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处，全长2.156公里，具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点。该桥主跨长300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是国内首座设计时速达350公里的大跨度高速铁路斜拉桥，被誉为“千里赣江第一桥”。其正式铺轨施工，为昌赣高铁按期建成通车打下了坚实基础。

　　该桥结构复杂、技术难度大，是全线的重难点及控制性工程之一。设计施工中创造出五个全国首次：首次将箱形钢-混结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥；首次运用新型钢-混结合段构造连接技术；首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨斜拉桥；首次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥；首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道。

　　昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、赣州西等13个车站，是京九高铁的重要组成部分。其建成后，将与昌九城际铁路、沪昆高铁等线路共同构成江西省快速铁路主骨架，进一步完善区域铁路网，为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用。