中铁建工集团中标亚洲最大铁路交通枢纽北京丰台站工程

    据悉，丰台站采用“平屋面带柱廊”建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交以及相关配套设施，地上四层、地下三层,引入北京地铁10号线和16号线，方便旅客换乘出行。站房采用普速车场和高架车场双层车场设计，建成后，将承担京广高速铁路、京石城际铁路、京九客运专线以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业,并与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合，优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，带动社会经济发展，并为雄安新区建设提供有力保障。

    原丰台站为晚清政府修建的津卢铁路丰台至卢沟桥支线车站，1896年正式投入使用，是日均旅客仅190人的小站房，到民国初年连接京汉、京张和京奉三大铁路干线的编组站，丰台站的规模与日俱增。1996年，北京西站投入使用，丰台站的地位功能大大下降。2010年6月20日零时起，运营了115年的丰台站暂时不再办理客运业务，老丰台站结束其历史使命。

    北京丰台站承建单位中铁建工集团被誉为“中国铁路站房建设王牌军”，在铁路站房建设领域承揽工程379个，荣获国优、鲁班奖、詹天佑大奖21个。从新中国第一座铁路站房北京站，到中国第一座高铁站房北京南站；从第一座海外站房达累斯萨拉姆火车站，到海拔最高的青藏铁路沿线站房工程；从代表中国改革开放建设速度的深圳站，到代表当今现代化的智能高铁清河站，中铁建工人秉承“勤劳、智慧、诚信、执行、创新”的企业精神，开启了纵列式铁路客运站、综合楼式站房、综合性交通枢纽工程以及智能化综合交通枢纽工程等四代中国铁路站房建设时代，为将丰台站建设成为世界一流的现代化智能综合交通枢纽而不懈努力。