创业者：创业要有九死一生的勇气

　　文/羊城晚报记者 李妹妍

　　创业故事

　　从体育西横街的“蜗居”搬到城建大厦写字楼，冯志东办公室依然没有窗户。场地有限，他和创业伙伴梁伟杰共同办公的区域不到十平方米，两张办公桌并排摆开后，已没有多余空间。就在这个没有窗户的小隔间，他们每天工作超过16个小时。

　　“一年前我答应‘给员工一扇真正的窗户’的承诺已兑现了。”冯志东感慨地说道。由于初创公司经费紧张，办公室没有窗户。那时候，他让人在白墙上画了一扇绿意盎然的窗户，“承诺期限是一年，也是我自己设定的一个小目标。”这一年，冯志东的小目标还包括：鼓励更多的人将闲置的车位资源共享，一起来缓解城市停车难的问题。这也是他在创业路上一直希望能够实现的梦想。

　　A、创业缘起

　　医院停车要排半个小时

　　踏入职业生涯的第三个十年，冯志东做了一个重要的决定：创业。

　　在这之前，他是越秀集团的高管，参与的资本运作都是上亿资金的规模，在广州和香港都有办公室，天天西装领带咖啡，过着“空中飞人”的生活，“那时候并没想过会创业”。

　　冯志东的太太正怀着他们的第一个孩子的时候，每次太太去珠江新城妇幼医院做产检，他都要开车陪着，“妇幼医院只有276个停车位，每天早上9点开始就排起了长龙，医院门口的金穗路经常堵，每次都要排上半个小时才有车位可以停。”

　　这触发了他的职业敏感。2014年9月，他牵头做了一项停车位调研，带团队去深圳、杭州、武汉调研过停车市场，发现一二线城市停车很难，同时闲置的私家车位高达50%。

　　“能否通过互联网的手段把闲置资源和需求方撮合，有效缓解停车难问题？”这是一个有价值的商机，冯志东敏锐地发现了这一点，加上前期充分的调研，他非常看好这个巨大的市场机会。

　　“我跟太太商量，如果出来创业怎么样？她说，行。”2015年7月，冯志东辞去了稳定高薪的工作，拉着同事梁伟杰一起成立了广州悦停网络科技有限公司，开始做起“共享停车”的事业。

　　B、艰难起步

　　谈一个物业公司要一个半月

　　互联网共享停车并不是新鲜的东西，业内就有几家起步较早的公司。对于要做一个什么样的产品，冯志东并不着急。创业初期，他和梁伟杰开着车到不同业态的停车场进行调研，跟车场保安聊天，拜访物业公司，一点一滴地了解物业管理的痛点和需求。

　　经过综合考察，几个月后，冯志东和团队提出了基于C2B2C的商业模式，并研发了一套互联网停车服务的应用平台。“第一个C端是拥有车位并发布车位共享信息的人，中间的B端是车位的管理方物业公司，后面的C端是需要停车服务的人。”在他的规划中，“共享停车”的商业模式是这样的：小区业主开车外出，可以选择在平台上分享闲置车位；附近有需要停车的车主，可线上预约闲置的时段，从而撮合两个C端的需求。然而，一开始他就遇到了最难啃的骨头：如何打通与物业公司的合作，即B端。

　　“小区业主要共享自己的私家停车位，C（车位业主）与C（车主）直接建立交易是行不通的，外来车辆进入必须经由物业公司，涉及产权、管理和分成等问题。”冯志东发现，楼盘小区的停车位各不一样，由于担心带来管理的风险，很多物业公司对“共享停车”持有观望态度。

　　星汇园小区成了他首先“攻坚”的目标：位于珠江新城妇幼医院对面，也是停车痛点最集中的区域。在星汇园的地下车库里泡了几个月后，冯志东拿着厚厚一摞统计数据找到了物业管理公司的负责人。“你能不能把收入翻一番的同时，人力成本降低一半，实现人均年创造收入比目前翻两番？”他开门见山地说，“我可以帮你实现。”

　　以星汇园作为起点，“共享停车”成功地从闲置的车位里“挖”出了六七十个提供给社会车辆，项目初见成效。

　　“物业公司还是最难的环节。”冯志东坦承，物业公司流程严谨，项目报批审核、与业主协调等都需要时间，“每谈一个物业公司大概需要一个半月。而广州有近千家物业公司，前期推广和市场培育仍需要较长的时间。”

　　C、保持学习

　　规定自己每周读两本书

　　冯志东不担心被骂，相反，他很乐意听到批评的声音。

　　最初他在朋友圈推广自己的平台，许多老同学使用后给他打电话，很多闸口是斜坡，出去的时候拿手机出来又扫码又支付是很不方便的事情。

　　冯志东亲自开车去了几个停车场体验了一下，记下了用户反馈，回去和梁伟杰开会商量改进措施。没过多久，他们安排人手帮助每一个停车场更新了智能车牌识别系统设备，车主减少了原来的刷卡、取卡进场过程。同时，他还改进了支付方式，先出场后支付，同时逐步建立用户信用体系。

　　他还时常组织线下见面会，邀请用户过来一起“吐槽”。旧停车场停车标识不清、简化搜索和预订步骤、在天河商圈周边多布网点……面对用户的建议和吐槽，他认真聆听，用笔记本逐条记下，并诚恳地询问可能的解决方案。对于没办法当场解决的问题，他都承诺回去后研究改进。

　　“我分享了四个小时的停车时间，但是回来后，其他人的车还停在那里，我自己的车就没法停。”一个小区业主向他反映，经常遇到使用车位的人超时停车的情况，体验很差。

　　冯志东和技术部的同事研究后，在平台上增加了几项功能：超时停车的车主需要额外收取2倍停车费用，分享车位的车主则可获得这部分收益，供其寻找合适的车位先停放。改进后，类似的投诉一下子少了一半以上。

　　从传统金融跨界共享经济，冯志东非常清楚自己过往的经验并不占优势，为了迅速弥补这方面的空白，他给自己布置了一项功课：每周读两本书，出差也雷打不动。

　　“最初，前东家越秀集团建议我兼职做这个事情，降低创业的风险度。”但经过深思熟虑后，冯志东婉拒了这样的好意，“创业本来就是九死一生的事情，我全力去做，都有可能失败，如果兼职，那我肯定不可能成功的。”

　　D、共赢创业

　　跟团队和伙伴共享企业未来

　　春节前几天，冯志东通过银行给一个合作物业公司转账了100万。对方收到这笔款后诧异地说：“怎么有这么多？”他哈哈大笑：“一起将蛋糕做大了，还能分更多。”

　　冯志东给公司定了十二字的企业文化：合作、共享、共赢，创新、激情、包容。

　　“合作、共享、共赢是针对合作伙伴的。”冯志东解释称，他将共享经济简单理解为一种专业合作，“打个比方，我们团队没日没夜地干，能赚100块钱，如果找到9个合作伙伴，各自发挥所长，就能赚1万块钱，每个伙伴就能分到1000块钱。”

　　创新、激情、包容是他对团队的期待。“一个齐心协力的团队，比行业的选择、商业模式的选择，甚至比你是否处在风口更重要。”创业一年多，冯志东一直强调团队是最重要的财富。从开始不足10人的初创团队，到如今的五个部门几十名员工，冯志东对每个人的个性了如指掌。

　　互联网创业公司员工大多是80后、90后，他们独立自主、个性十足，这让70后的冯志东时常“感觉无力”，“互联网时代成长起来的一代，他们的思维习惯和我们‘老人家’完全不一样，我要学会去适应他们。”

　　截至目前，“共享停车”发展速度迅猛，短短一年多的时间，项目已经在全国10个城市逐步落地，与数十家物业公司的数百个项目达成合作，其中，在广州运营的物业项目占了大头，并与广东省建设银行等金融机构以及支付宝、微信等开展紧密合作。

　　“悦停目前还没有盈利，2016年是小幅亏损，我们预计2017年会达至盈亏平衡。”说起前景，冯志东持很乐观的态度，互联网停车是高频刚需的项目，越来越多的人进行这方面的创业，说明这个大方向不会错。“梦想还是要有的，万一实现了呢？”