“钢铁驼队”驰骋欧亚大陆 “一带一路”唱响“西安人的歌”

　　中国青年报·中青在线见习记者 曾宪旭

　　11月13日至16日，由中央网信办网评论局指导、光明网主办的“‘一带一路’这五年”中外学者交流活动走进古丝路起点陕西西安，调研团先后前往西安新筑车站、西安爱菊粮油工业集团、陕西泾阳茯茶小镇参观调研，体验“一带一路”的春风如何让这座深居内陆的千年古都重新焕发活力。

“长安号”中欧班列在西安新筑车站等待发车。中国青年报·中青在线见习记者 曾宪旭/摄

　　驼铃换汽笛，中欧班列驶入快车道

　　今年55岁的张义已经在铁路线上工作36年了，在他出任西安新筑车站站长的2010年，这个名不见经传的车站不过是一个“四等小站”，根本没有什么货运业务。自“一带一路”建设推进以来，新筑车站依托于西安独特的地理区域优势，一跃成为陕西中欧班列开行的起点站，也成为西北地区最大的国际物流枢纽中心站。2013年11月28日，自西安开往阿拉木图的首趟国际班列开行以来，陕西中欧班列已逐渐成长为全国开行频次最稳定、线路最密集、重载率最高的班列。借助“一带一路”和中欧班列的春风，新筑车站也步入了发展的快车道，同时，新筑车站的发展也促进了陕西外向型经济的发展和产业的优化升级。

爱菊集团的全自动码垛机器人正在作业。中国青年报·中青在线见习记者 曾宪旭/摄

　　“一带一路”促企业产能升级

　　西安爱菊粮油工业集团(简称爱菊集团)就是“中欧班列”的受益者之一。爱菊集团副总裁刘东萌告诉记者，自2015年以来，西安爱菊粮油工业集团积极响应国家“一带一路”倡议，走出国门，与哈萨克斯坦政府签订了150万亩的原料种植战略合作协议，并在其北哈州建设了农产品加工园，助推“一带一路”建设。哈萨克斯坦出产的粮食品质较高。再加上中欧班列运送所能节约的成本，不仅使爱菊集团的农产品品质得到提升，产能实现升级，物美价廉的产品也让老百姓获得了实实在在的实惠。

    2018年5月开馆的中国茯茶文化博物馆第一次全方位的展示陕西茯茶的历史文化。中国青年报·中青在线见习记者 曾宪旭/摄

　　借“丝路”东风，泾阳茯茶再放异彩

　　“自古岭北不植茶，唯有泾阳出砖茶”。在陕西泾阳，茯茶文化迄今已有600多年的历史，因其得天独厚的水源和气候条件以及独特的工艺，古时候，泾阳茯茶就沿“丝绸之路”远销中亚、西亚等四十余个国家；如今，陕西茯茶不仅凭借热播剧《那年花开月正圆》闻名全国，还借“一带一路”建设的春风，重新打开了国际市场，搭乘中欧班列销往巴基斯坦、德国、捷克等多个国家，出口量逐年增长。

　　从“中欧班列”到西安港，再到咸阳国际机场，西安已走上了全新的“丝绸之路”，深度融入到世界经济格局中，呈现出与丝路沿线国家的大开放、大合作、大交流、大融合的良好局面。

　　参加活动的许多中外学者认为，推进“一带一路”建设的时间不长，但已经取得了丰硕的成果。只要我们持久推进、久久为功，“一带一路”会迎来下一个更加辉煌的五年。