万州坠江公交车打捞出水

    中青在线重庆万州10月31日电（中国青年报·中青在线记者 田文生 见习记者 尹海月）今天晚间23时28分，坠入长江的万州22路公交车被打捞出水。

    中国青年报记者今晨进入打捞现场所在江岸，密切关注工作进展，直至成功打捞。

    今天上午，应急管理部牵头的部际联合工作组与现场指挥部召开会商会，听取现场救援组关于失踪人员搜寻、车辆打捞等相关工作进展情况汇报，对车辆起吊工作安全风险进行研判。会商指出，此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大的，一是相对船只来说，公交车目标太小，难以精确定位；二是水过深导致作业方式复杂耗时，危险大；三是水底地形复杂，干扰物多；四是多地调集资源，多部门响应，需要多类型救援队伍配合行动。

    显然，此次打捞面临极大的挑战。能在80余小时内将坠江公交车成功打捞出水，殊为不易。

    此前的勘测发现，公交车位于万州长江二桥上游约28米、水深约71米处，呈30度角前倾、车辆结构部分受损。

    由于坠江公交车位于水下71米(压力是标准大气压的8.5倍)处，超过一般60米空气潜水极限，需要使用专业氦氧的气体配比，稍有不慎潜水员将有生命危险。此外，潜水员在淡水中氦氧潜水作业每次作业最长时间为35分钟，需要5到6个小时来增减压，每次作业后需休息24小时。

    据勘测发现，水下有乱石、乱流等危险因素，可见范围只有1-2平方米，潜水作业难度极大、危险性也大。

三峡都市报记者 郭澍 摄

    今天早上5时，技术人员对失事公交车水域进行了重新扫测，并开始布场调试打捞设备。随后，潜水员进行了多批次水下作业。下午12时11分，第七批潜水员拴套作业结束，车尾完成拴套，车头完成一半。14时22分，第七批两名潜水员同时出水。14时46分，第八批潜水员入水，继续进行车辆拴套作业。

    为了做好公交车出水的接应工作，由应急管理部牵头的部际联合工作组部署调派消防队伍在水面待命。调派了一艘消防船作为人员和物资的集结点和中转站，另外调派了六艘冲锋舟用于做好遇难者遗体搬运工作，同时准备了三个攻坚组，对事故车辆进行破拆，搜救遇难者遗体。

    10月28日10时08分，重庆市万州区一辆公交车行驶至长江二桥时，在行驶中突然穿过中心实线，撞上对向正常行驶的小轿车后，越过路沿，撞断护栏坠入江中。

    截至昨（30）日16时45分，三批次6名潜水员下潜打捞作业，共发现9名遇难者遗体，已打捞上岸7名。

    昨晚，交通运输部上海打捞局潜水员轮番下水，连夜作战。其中，21时10分，第五批潜水员入水，潜水员鲁玉鑫于21时17分成功在失事公交车内找到黑匣子（行车数据记录仪），拆除后于今日零时51分打捞出水，并交给当地公安部门。公安部门正在抓紧组织数据卡保护修复和数据解读。