“钢轨医生”深夜为城际铁路“体检”

王占军 摄

　　中青在线讯(王占军 范征 中国青年报·中青在线记者 潘志贤)2月28日晚9点20分，喧嚣了一天的郑州到焦作城际铁路焦作城际场安静了下来。作业门外，一群身着黄色防护服的钢轨“医生”即将开始他们的“夜生活”。

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　　这群钢轨“医生”，是中国铁路郑州局集团有限公司月山工务段检查监控车间的职工。这一晚，他们将用钢轨探伤仪为忙碌春运中的焦作城际场的钢轨做一次“体检”。

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　　春运以来，作为郑焦两地快捷通道的郑焦城际铁路运输繁忙，保证铁路安全畅通，为旅客打造安全出行路，这些医生肩负着重要责任。

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　　郭长英是今晚负责给钢轨“体检”的“头”。干了25年钢轨“医生”的他，在作业门外早已对作业工具逐一清点核对登记，交代好了伙计们作业注意事项。

　　“为了确保春运安全，春节过后，我们加大了钢轨探伤力度，及时检测到钢轨内部的‘病情’，对症治疗，以保证火车行驶安全。”

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　　9点30分，在得到驻站联络员可以上道作业的回答后，郭长英打开作业门，4名职工将两台各有50余斤重的超声波钢轨探伤仪分别抬到了对应的两股轨道上。随即，“嘀嘀”的声音在安静的城际场响起。

　　“这种‘嘀嘀’的声音是探伤仪发出的警报声，当探伤仪检测到钢轨内部有异常时就会发出。”郭长英眼睛紧盯着探伤仪的频幕一边说，频幕上跳动的波纹牵引着他的目光。“钢轨探伤仪就是一台钢轨‘B超’机，利用超声波对钢轨内部探测，钢轨内部的缺陷大小反映在屏幕上的就是波纹的大小。”郭长英接着解释道。

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　　明亮的站场内，8个人，两台机器，缓慢地在钢轨上移动着，像蜗牛似的。“我们检查的速度每小时不能超过2公里，速度快了会影响探伤的准确性。”推着仪器，眼睛不离屏幕的“医生”张锦龙说道。

　　今年28岁，从事探伤工作6年多的他说：“给钢轨做‘体检’一点都马虎不得，要是钢轨的‘病’没有查出来，造成漏检，很可能会危及高铁的安全。”

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　　说话间，张锦龙负责的探伤仪发出了“嘀嘀”的报警声音，正蹲在铁路上用手电筒照着钢轨，仔细检查钢轨表面状态的郭长英立即来到了他的身旁，在钢轨上来回推动着探伤仪，确定没有问题了才继续前行。

　　3月1日凌晨1点30分，城市已经沉沉入睡，历时4个小时的钢轨“体检”结束。这个晚上，这群钢轨“医生”为近5公里长的钢轨进行了“体检”，行走近万步。

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　　“明天白天，我们还会给其他铁路的钢轨‘体检’。我的微信运动里，步数排行始终在朋友圈里名列首位。”略显疲惫的郭长英抬头看了看天空中圆满的月亮说。