国人不看好的“中国智造”在境外红了！看“黑科技”如何震撼境外网民

　　

    外观像地铁，却没有轨道，列车车头拖着数十米的身躯稳稳地行驶在公路上，更神奇的是车头内可以实现无人驾驶……

　　近日，由中国中车推出的全球首辆智能轨道列车在境内外舆论场吸引了不少眼球。

　　这款全新的交通产品大名为“智能轨道快运系统(Autonomous rail Rapid Transit—ART)”(简称“智轨”)，6月2日在湖南省株洲市首次亮相。

　　图片来源：中新社

　　智轨是融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的跨界之作，既保持像轨道列车大载客量优势，又不需要建造专有钢轨，可与汽车共享道路，为解决大中城市出行难带来了新的选择。

　　据介绍，与传统交通工具相比，智轨具有灵活可控、节能环保、运量大、造价低、适应性强等优势。

　　首先，智轨将实现沿虚拟轨道无人驾驶。智轨不需要铺设轨道，而运用中车株洲所创新团队自主研发“虚拟轨道跟随控制”技术，通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，精准控制列车行驶在既定“虚拟轨迹”上运行，甚至可以做到无人驾驶，完全由自动系统操控。如果车辆在未经授权的情况下偏离虚拟轨道，或有外部物体侵入到车辆安全行驶范围内，周界监控系统会进行报警提醒，同时采用技术手段限制车辆运行，避免事故发生。

　　其次，因不建轨道，智轨的成本优势明显。目前，我国地铁造价约为4亿-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5~2亿元/公里，而智轨在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。也就是说，与现代有轨电车相比，建设一条10公里的线路，智轨列车至少能节省10亿元以上。

　　最后，智轨列车选用动力电池供电，更环保高效。智轨使用快充钛酸锂电池，总配电度数为170度，满载工况电耗为4度/公里，具有行驶超过40公里的能力。10分钟充电，可满载续航25公里。

　　智轨发布后持续引发世界范围内的媒体的关注，美国有线电视新闻网(CNN)、俄罗斯RT电视台、新加坡亚洲新闻台等境外知名媒体以及各科技行业自媒体进行报道和转发。

　　澳洲媒体称赞“智能轨道快运系统”是“中国利用创新解决交通问题的一大举措”。

　　台湾联合新闻网刊载报道《全球首列中车无轨电车亮相》，文章对智轨和有轨电车、地铁进行了比较，称：“智轨列车长达30公尺，是马路上的巨无霸，但却是灵活的胖子。没有轨道、又自动驾驶，令人匪夷所思。”

　　对此，海峡对岸的台湾网民也不吝自己的赞誉。

　　台湾网友@王为仁跟评道：“苟日新日日新又日新，真是令人刮目相看，(大陆)研发力量惊人。”

　　台湾网友@Kelly Cheng同样表示：“看到这新闻真的很感叹。大陆已经进步到这个地步了，台湾政府还执迷不悟硬要砸4200亿盖百年前技术的轨道电车……一些台湾媒体整天只会报道‘中国大妈公车咆哮’‘中国大叔贵州踢坏钟乳石’，台湾人对对岸认知如此偏狭，实力越拉越大。”

　　与此同时，在推特和脸书上，也有不少国外网友为中国技术点赞。

　　匈牙利网友@Richard J.Luczi：“我最近一直都在想，是不是能够制造一种不需要轨道的运力很大的列车，因为这样我们就能省下很多钱。然后，中国人就做到了。你看，总有一个亚洲人做得比你又快又好。”

　　网友@Alfro Kogoro：“中国与以往不同了，相信你们自己，你们中国人正在引领科技创新！”

　　菲律宾网友@Daisy Derata：“中国的技术似乎比欧洲和美国更先进。”

　　网友@Chris Lepre：“我们已经落后了……还停留在石器时代。”

　　在境外网友看来，智能轨道快运系统运量大、绿色环保，环境收益十分显著，不少人十分看好智轨系统的前景。

　　网友@Ambricourt表示，这种造价低廉、无污染、节省能源的运输系统是未来交通发展的主流。

　　网友@HEALTHYWEALTHY认为，这项发明代表着绿色交通的未来。

　　网友@Giulio Troncanetti说：“如果继续这样下去，一步一步地，中国可以减少污染气体和粉尘的排放量。”

　　此外，大家的关注不止于智轨系统的积极意义，细心的网友们还认真研究智轨的运行原理，试图找出可能存在的bug，提出了对于智轨系统在实际应用上的疑问。

　　新加坡网友@Koh Tian Le认为，智轨系统是一种电力驱动的交通工具，至今还没有信息证明在不充电的情况下列车能行驶的里程数，在交通繁忙路段、高速公路及特殊路段其运行可能不现实。

　　网友@Paolenthang Singson脑洞大开：“如果有人画了一条无路的白色路线怎么办？”也就是说，如果有人用白色标识刻意干扰虚拟路线，智轨会怎么判断呢？

　　对此好奇的不止网友@Paolenthang Singson一人，更有网友假设，如果有人给他/她的家画一条额外的线，以便在离家近的地方上下车呢？如果下雪了呢？

　　但网友@Paolenthang Singson同时表示，相信中国工程师已经考虑到了这一点。网友@Tang Chiu Yau甚至猜测，为了避免与一般白线混淆，智轨的轨道可能使用了特殊类型的油漆。

　　有意思的是，相较于国外网友的点赞，许多国内网友对这项中国智造似乎并不看好。

　　在网友们看来，智轨不过是“加长版的公交车”和“加长版电动车”，实用性不大。不少人相信，“研制交通工具不难，难的是道路规划”。

　　值得注意的是，在这辆全球首辆虚拟列车发布的当天，湖南省株洲市宣布株洲将为智轨量身定做全球首条智能轨道快运系统示范线路，全长约6.5公里，建成以后将与已经规划的中低速磁悬浮线路实现无缝对接。该条示范线有望在2018年投入商业运营。

　　也就是说，这项由中国研发和制造的交通领域“黑科技”已经在落地，可能将颠覆你我对城市交通的传统认知。智轨将怎样实现虚拟路线道路上的无人驾驶，又如何有效缓解交通压力？也许，给出答案的实践已指日可待。（王帝编辑）

　　文 / 周婉娇 实习生樊朔 杜明玉

　　视频 / 董锦蒙 朱立雅 李雪静