全国“红领巾号”列车首发！承载1.3亿少先队员荣光

主播君的话

10月13日，共青团中央、全国少工委、国铁集团共同命名的“红领巾号”首发列车T147次从江西南昌一路行进，抵达终点站首都北京。其实，像这样的专列还有很多，每一趟专列都有不同的风格，代表不一样的意义，流传着不一样的故事。

无论是全国“红领巾号”列车

还是“共青团号”列车

或者“工人先锋号”

“群众号”列车

“井冈山号”列车

......

每一种列车都有它的独特之处

发生着许多感人的故事

朝着一个共同的目标努力

“全心全意为乘客服务”

全国“红领巾号”列车

让少年对先烈们的故事多一份共情与体悟

今年10月13日是中国少年先锋队建队72周年纪念日，当天11时18分，共青团中央、全国少工委、国铁集团共同命名的“红领巾号”首发列车T147次从江西南昌一路行进，抵达终点站首都北京。

“红领巾号”列车途经五省一市，穿山越岭，跨江过河，车上15名参加“红领巾号”列车假日营的少先队员透过车窗领略祖国大好河山，也用手中的画笔诠释心中的红色印记。

马晟博的家乡江西南昌，也是“红领巾号”专列的始发站。在13日中午举行的“请党放心，强国有我”少先队联合队会上，北京、江西两地的25名少先队员齐聚T147次列车，马晟博向少先队员展示了手中的画作。今年是中国少年先锋队建队72周年，明年将迎来党领导的中国少年儿童运动100周年。

萍乡安源是红领巾的诞生地，本次“红领巾号”列车途经的重要一站就是萍乡。当年儿童团的7颗种子，如今已发展为拥有1.3亿名队员的中国少先队先锋队。乘着首发的“红领巾号”列车，高梓琦说：“生在安源这片红土地，我们要用萍乡方言去向小伙伴们讲好家乡的红色故事。”

列车从红色安源驶向首都北京，象征着党领导下中国少年儿童运动走过的百年光辉历程，“红领巾号”将承载着少先队员的光荣梦想驶向未来。在这场“红领巾号”列车假日营北京少年宫体验活动中，北京、江西两地的少先队员间原本的距离感，因为一场破冰游戏“做个好朋友”，迅速拉近了许多。

“这次特别的‘红领巾号’列车假日营活动，将会给孩子们留下深刻的少先队记忆，伴随他们成长，启迪志向和梦想。”萍乡市师范学校附属小学大队辅导员应慧琳说。

“共青团号”列车

一趟“团干部及团员青年参与服务”的列车

“共青团号”列车是指中国铁路在春运期间开行的“共青团号”爱心专列，旨在通过共青团员优质的服务助力旅客踏上温馨返乡之旅。

经过30多年的不断打磨，“共青团号”列车已经成为了企业需要、青年参与、旅客欢迎的具有北京局集团公司特色的共青团品牌活动，更是北京局集团公司团委服务铁路中心工作，引导团干部和团员青年“锤炼自我、服务大局、奉献社会”的一种重要方式。 

——记“共青团号”列车

3337次增开列车成都开往杭州

当列车在深夜穿越四川大巴山区时，来自黑龙江齐齐哈尔的乘务员王修远被冻得直打哆嗦：“哎呀妈，不是太冷，是太太太冷了。”增开列车过去叫临客，为了让旅客觉得自己不是临时客人，铁路部门今年取消了车次前面的代码“L”。2015年 2月5日凌晨，温度计显示，车厢里的气温只有3摄氏度。担任这趟列车值乘任务的是成都铁路局供电段的36名职工，其中35人在2014年刚刚入职。2015年春运，他们被抽调担任旅客列车的乘务员。由于他们中的大多数是共青团员，所以这趟车被命名为“共青团号”。

和动车、快车比起来，这趟增开列车的硬件条件并不好，是较老式的绿皮车。不过，面对春运期间骤增的客流，绿皮车能起到增援的作用，其低廉的价格也受到了很多打工者的欢迎。

在去程的路上，整趟列车的硬座加卧铺席位有1956个，起始站成都站上了83个人，载客率只有大约4%。人最少的时候，整列车硬座只坐了7个乘客。“不能玩手机，不能睡觉，只能守着一节节空车厢。”他们感叹，这是春运期间典型的单边客流现象，去程客少，返程客多。返程时，他们会非常忙碌，还要处理各种突发状况。

乘务员耿运齐说，以前总是和冰冷的机械零件打交道，而这次打交道最多的是旅客。“铁路作为服务企业，我们只有以诚待人，将心比心，才能保证旅客旅途充满欢笑。”

"工人先锋号"列车

“开好主席家乡车，无愧雷锋故乡人。”

从2007年下半年起，铁路行业按照全国总工会的统一部署，开展了创建“工人先锋号”活动，隆重命名了“毛泽东号”、“周恩来号”、“朱德号”机车组为“工人先锋号”。

铁道部党组成员、铁路总工会主席国一民表示，开展铁路“工人先锋号”创建活动，为广大职工建功立业搭建了新的平台，为进一步弘扬新时期火车头精神注入了新的活力，同时，扩大了工会组织的影响力、吸引力和感召力，发挥了工会在组织、引导、服务和维护职工权益的重要作用。

——记“全国工人先锋号”

中国铁路广州局集团长沙客运段高铁动车一队

2018年9月23日，广深港高铁香港段开通，长沙首次开通了直达香港的高铁。 

值乘长沙南-香港西九龙高铁列车的乘务组，从开通第一天亮相，就凭“高颜值”“高素质”刷屏了各大媒体和朋友圈。 

“他们经过严格选拔，是优中选优的高素质人才。”长沙客运段高铁动车一队党总支副书记兼工会主席杨振宇介绍，值乘西九龙线列车的乘务员除了具备高素质服务水平外，还能流利地说英语、粤语。 

在“和为贵”班组，乘务员朱倩可谓一位“外语达人”。她在大学就读英语专业，通过了专业八级考试，毕业后考取了长沙客运段的客运岗位。她以流利的英语、精湛的业务和热情的态度，为境外旅客提供了温暖而专业的服务。 

“我们服务西九龙线8个多月，有近两成的旅客是外籍旅客，没有发生过一起投诉事件。”“和为贵”班组列车长陈沂说，班组乘务员的英语水平普遍较高，既方便服务旅客，也为中国高铁树立了新形象。 陈沂是一名退伍军人，部队磨砺出来的英勇作风，让陈沂在工作之中多了一份雷厉风行，无论是时间节点的把握，还是服务礼仪，都非常严格。

“传播中国文化，展现高铁魅力，这也是我们‘和为贵’班组的责任。”陈沂坚定地说。 

“群众号”列车

“高标准服务要求”代代相传

1949年开行之初，“群众号”由一列破旧的客车整修成装备完整的崭新列车，并第一次安装了播音室，担当吉林至沈阳248/247次列车。1950年12月1日，吉林列车段在248/247基础上开行吉林至北京102/101次“群众号”直达旅客列车，也是全国第一个进北京的慢车。

这趟往返于吉林和北京之间的“群众号”列车与新中国同龄。从1949年到2019年的70年里，这趟被誉为“群众号”的列车先后经历过12次车次名称的变更。但“列车有终点，服务无止境”的乘务标准却在一代代的列车员中接续和传承。

“人多见缝扫，人少全面搞，入库突死角。”“群众号”的卫生清洁要求事无巨细。车厢里的边角和缝隙，乘务员就用牙刷清洁，保证没有积灰和死角。有一段时间，列车员中有很多退伍军人，列车长就带着乘务人员打造营房化卧铺车厢。一个车厢66床棉被，每个都叠出豆腐块，一进车厢就是一道亮丽的风景线。

“群众号”列车周而复地始往返在吉林到北京的路途上，每一代乘务员都有着自己与列车的故事。老一代乘务员经历过唐山大地震时被派去营救伤员，新时期的乘务员有的急救过心脏病突发的老人、有的救下了准备口服安眠药轻生的女乘客。大到处理突发状况，小到旅客端茶送水，“群众号”列车服务旅客的高标准在一代代乘务人员中传承着。

如今，乘务“群众号”列车乘务员大多是90后。乘务员王敏说，90后一代乘务员更要把“群众号”列车的精神发扬光大，“做新时期合格的乘务员。”

 “井冈山号”列车

“流动党史展览馆”传承井冈山精神

2005年7月，井冈山至北京西列车鸣笛始发，从革命摇篮开往祖国首都，“井冈山号”的列车名头由此叫响。作为一趟传承红色文化的品牌列车，“井冈山号”列车经历了从绿皮车到复兴号的变迁。2005年7月，井冈山至北京西列车鸣笛始发，从革命摇篮开往祖国首都，“井冈山号”的列车名头由此叫响。

车队推出“互联网+”工作方法，为旅客提供预约乘车、找寻遗失物品等专项服务；遇到行李多、行动不便的旅客，不同车厢的乘务员会进行“爱心传递”，接力为旅客提供帮助；结合品牌特色，设置“红色文化长廊”和“革命故事读书角”，把“井冈山号”打造成流动的“党史展览馆”。

今年25岁的张洋不仅是“井冈山号”列车的一名列车值班员，还担任井冈山红色文化讲解员。聆听了习近平总书记“七一”重要讲话后，她心潮澎湃地说：“青年要从党史中汲取精神养分，把井冈山精神和革命故事‘搬’进车厢，为传承传播井冈山精神贡献青春力量。”

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共青团新闻联播（ID：gqviewpoint）

来源| 中国青年报、华声在线

编辑｜王璐璐 统筹｜陈凤莉