“染血的外卖”何时休？

　　近日，某外卖平台在官方微博上发出一则致歉信引发网民热议。据了解，起因是今年2月份，上海某急诊科室泰斗李老先生被一送餐员撞倒在地，经抢救之后不幸去世，其家人称李老先生还有部分医学文章未来得及发表。

　　一时间，舆论场炸了锅。部分网友惋惜这位医学界老先生的遭遇，本可以用自身技术挽救更多的生命，但却永远地倒在了血泊中，并怒斥送餐员；有人感慨外卖送餐员的不易，虽然自己的过失导致老先生身亡，但也是为了在竞争中玩儿命生存，平台严苛的送餐规定、时间要求致使他们漠视交通规则，甘愿以身犯险，连累了老先生。

　　当然怒斥也有其道理。也许生活中，你常常遇到这么一幕，你正常在人行道走着，突然一位或黄或蓝或红的身影，紧贴着你的手边，骑着电动车从你身旁无声而过，让你心中一紧。

　　没错，其实在我们日常生活中，点餐定外卖或许是许多人的日常，也可以经常看到着急送餐的外卖员为了赶时间，飞速地穿梭在道路之上，个别甚至无视交通规则。那是他们不在乎自己的生命安全，也枉顾他人的生命价值呢？还是不得已而为之？

　　送餐的骑手收入其实跟快递员差不多，速度慢了就会遭到差评，被外卖平台扣钱补贴给消费者。在不少网民看来，无疑是把外卖行业的责任和风险转嫁给送餐员。送餐员自身的违规驾驶给社会民众造成了安全威胁，又把风险转嫁给了社会来承担。在这过程中，“平台几乎是数钱就好”，网民浊酒洗清魂笑言。

　　外卖平台为了比竞争对手占有更高的市场份额，要求送餐员达到更快的速度来吸引更多顾客，但是除了制定严苛的工时管理制度，并没有给送餐员提供足够的社会保障，更不用提替员工承担业务损失。毕竟“以罚代管”，无论是在管理成本上，还是在运营成本上，对于一家公司而言，都要划算得多。此外，外卖平台选择倾向消费者的维权政策，也同样致使送餐员处于被动维权地位，这就无形中施加了压力给送餐员去拼命争取时间和效率。

　　可以想象，在现有的外卖行业绩效导向下，违章抄近路、疲劳驾驶都是可以多争取工资的。绩效对于员工而言就是指挥棒，当前中国社会人力成本较低，选择做外卖员的人通常是低收入阶层，他们不是天生的“马路杀手”，但他们相当一部分人更期待提高送餐速度赚取尽量多的收入，不惜冒着生命危险一次次闯红灯或是逆行穿梭……这对自己和其他行人的安全都造成了一定威胁和隐患。社会公众享受着外卖产业带来的便利便捷生活方式，同时也再用交通事故，用鲜血，为便利买单。

　　逝者已逝，大家只期盼能解决问题的根源。有网民认为，外卖乱象并不单单只靠蛮力就能治理，比如仅靠大力整治违规交通，也是治标不治本的。顾客在合理时间范围内包容和理解，似乎也只能部分缓解外卖员背后无形的“鞭子”。政府用制度让外卖平台合理制定送餐时间，更好规范人员职业素养，更完善地完善赔偿负担分配，同时合理制定规则，承担人员管理责任，不再一句“转包”就万事大吉……由此，政府方在管理约束上不缺位，平台方在行业内树立起一套新的规则，才能让“染血的外卖”逐渐消声匿迹。

　　图源：综合整理自微博、封面来源新华网

　　作者：中国青年报·中青在线记者 王帝 实习生 畅静