交警如成反规则帮凶，马路将沦为多数暴力的野蛮丛林

    看到青岛交警在舆论压力下取消了“限行让暴走团”的规定，我松了一口气，规则底线终于没有沦陷，挟多数暴力碾压规则的暴走团，终于被舆论阻击。舆论阻止了一场可能让马路沦陷于暴走的闹剧。

    此前，青岛交警对机动车道进行分时段封闭，以供“暴走团”步行，引发舆论哗然，交警的回应进一步激怒了舆论：于法有据。什么法什么据呢？这里的机动车道本身使用率就不高，分时段开辟出来供徒步的市民使用，其实也是一种对公共资源的合理利用。还搬出了相关法律称，交管部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。

    这样的回应真让人倒吸一口凉气，车道归车道，人行归人行，机动车道走机动车天经地义，暴走团随意占道影响交通秩序，应该赶走占道暴走团，怎么反去限机动车了？得寸进尺，鸠占鹊巢，反客为主，把机动车道让给暴走者，这哪还有天理？交警的使命在于捍卫交通规则，连交警都不讲理、不去捍卫规则了，马路将成为多数暴力的野蛮丛林，谁人多谁就狠，谁蛮不讲理谁占有路权。如果这一次暴走团在青岛成功绑架交警碾压规则，占路之举有交警和所谓“于法有据”撑腰，交通规则将成为一张被人鄙视的废纸。

    这何止是纵容，简直就是在鼓励暴走团去占路了。青岛交管部门这种没有原则的荒唐行为，让我想起生活中常听到那些乱捣糨糊的瞎话：算了算了、别太计较、来都来了、都是孩子、人都死了、岁数大了、毕竟长辈、都不容易、还能咋的。“限车让暴走团”的混蛋逻辑很像是说：走都走了、算了算了、闲也闲着、让就让吧。

    随意占领机动车道的暴走团，本就是交管部门“不作为”惯出来的毛病。乱占道，违反交通规则，为什么不去管呢？机动车道是用来这样暴走的吗？不作为造成暴走越来越没规矩，越来越不把交通规则放在眼里，仿佛这世界一切都得给暴走让路。不作为种下了祸根，让暴走有恃无恐，现在又乱作为，助长马路上的让人深恶痛绝的多数人暴力。

    中国式过马路，就是马路上的“多数暴力”。红灯的时候，一群人趁一起成群结队过马路，根本不把信号灯放眼里，逼得车不得不停下来，拿他没有任何办法。法不责众，很多时候交警站一边都没有办法。现在很多暴走团，跟当下已成顽疾的中国式过马路是一套逻辑：我人多我不怕，我走路我有理，我弱我有理，我成群结队，你拿我有什么办法？你有本事来撞我啊。惯着惯着，惯得那些闯红灯的行人觉得闯得理直气壮天经地义，车就得让着我――暴走团当下那种什么道都敢占的气势，似乎想把“暴走无罪、占道有理”的歪理变成既成事实，以多数暴力绑架规则。可怕的是，这种不讲理竟然受到了交管部门的支持，惯上天了，不仅占人家机动车道，还不让别人车走自己的路了。走机动车的咱，让机动车无路可走。

    交管部门不作为是错，乱作为是错上加错，曲解法律屈从暴走，让法律蒙耻，更是大错特错。是的，法律确实有规定，交管部门可根据道路和交通流量的具体情况对交通进行管制――可这种管制权显然是有前提的，不能随意滥用，起码应该遵守这些基本原则：第一，公益原则，要出于公共利益的目的，可暴走属于什么公益？第二，权利优先原则，路权属于谁，谁就优先享有权利，机动车道谁享有优先权呢？第三，正当性原则，占别人的道要有正当理由，暴走团有什么正当理由呢？即使缺乏健身场所，即使留给行人的空间不公平，也不能占别人的道啊。这三条原则，暴走团哪一条都不占，于法无据，于理不合，于情不通。总不能说，这路反正空着也是空着，不如让暴走团走更优化资源，这是对他人路权赤裸裸的侵犯，我的就是我的，我空着你也不能乱占啊。机动车道是用来开车的，不是暴走的。

    可能又要有人说我“没讲出什么新观点新道理”，可当基本常识不断像这样被践踏的时候，我能怎么变着花样讲什么新观点新道理呢？