北京网约车市场告别外地车 非京籍车主:饭碗没了

　　继上周一滴滴停止对三环内非京牌车辆派单后，从昨天（4月1号）起，滴滴公司在全北京范围内停止向非京牌车辆派单。数据显示，新政落地后北京符合标准的网约车将降至之前的一成。

　　面对滴滴新政，不合要求的非京籍车主如何回应？面对“是否会重回打车难”的担心，滴滴又会有哪些新措施？

　　滴滴“新政”来了，非京籍车主怎么看？

　　3月20号，滴滴公司对北京三环内非京牌车辆停止派单，9天后，滴滴公司又在客户端上给司机发出了一则通知，宣布从4月1日起将在全北京范围内停止向非京牌车辆派单。滴滴出行的工作人员表示，接连调整政策是为了执行北京市网约车细则中的相关规定。

　　工作人员：按照北京市网约车细则规定，滴滴将会在4月1日前停止对全北京地区也包括六环外的网约车派单。

　　新的派单规定发布后，有部分非京牌司机已经开始寻找新的工作。而滴滴方面则建议，非京牌司机回到车牌归属地继续接单，或参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。对此，部分非京牌车主表示难以接受。

　　非京籍车主：他就发个消息跟广告似的，对司机肯定是有影响的，因为他这个饭碗没有了，我打算那就不跑了，没办法啊。那个政策我感觉没啥，回当地跑肯定没生意啊，回收那我肯定不会回收新买的车。

　　去年12月，北京市交通委等部门联合发布《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，要求网约车必须是“京人开京车”。当时，北京市给出了5个月的过渡期，便于符合标准的驾驶员和网约车平台提交申请，并接受考核。