“闫大车” 记得常回来看看

　　闫海生在驾驶室与同事道别。 王壮 摄

　　中国青年网北京3月8日电（记者 韩玉 通讯员 刘永鑫 曹毓祥）上世纪八十年代，一批批有志青年积极投身于中国铁路的建设之中。1988年，从部队退伍的闫海生背负着行囊与家人的期望步入了机务段的大门，也正是从那一刻起，这位青涩的“火车头”担当了长达33年的机车乘务运输工作。从蒸汽机车到内燃机车，再从内燃机车到电力机车，闫海生见证了中国铁路一步步走向辉煌。

　　2021年2月27日15时45分，在江岸机务段信南折返段内，闫海生正在做着最后一趟车的机车交接工作：文件转储、添加燃油。

　　闫海生在填写报单。 王壮 摄

　　内燃机车可以说是陪伴他时间最长的“老伙计”了，闫海生从考上司机起就开始担当内燃机车的值乘任务，虽然辗转了蒸汽、电力等机型，但最让他忘不掉的还是值乘内燃机车担当公益慢火车运输任务的那段岁月。167公里的铁轨上，慢火车大大方便了沿线的农户，尤其是每逢佳节，沿途都是挑着担子、背着板栗和甜枣等山货乘车的村民，好不热闹。

　　翻开闫海生的手账本，上面密密麻麻记录了他每一趟的值乘任务，以及他多年来对各线路的操纵经验总结。他对京广线、宁西线以及京九线上大大小小每一个车站、每一个关键点、每一个坡道都“如数家珍”，被同事们称为豫南地区的“活地图”。

　　闫海生在确认机车后部情况。 王壮 摄

　　12时40分，踏上驾驶室的那一刻，闫海生回头看了看生活多年的老地方——潢川折返点，这里有他难忘的青春岁月，放不下的人、车和忘不掉的职业生涯。“闫大车，记得常回来看看！”老伙计们站在不远处为他挥手送别，笑容如初。