安徽铁路公安在线微博2月16日通报，2月14日，在安庆开往上海虹桥的列车上，旅客殷某某（男，40岁）强占他人座位，不听从列车工作人员劝阻且拒绝让座，与该座旅客发生争执，其行为构成扰乱公共场所秩序违法行为。合肥铁路公安机关依法给予殷某某行政拘留5日处罚。（2月16日《北京晚报》）
霸座不文明不说，更有可能触犯法律。此次合肥铁路公安机关依法给予霸座者行政拘留5日处罚，的确很解气。根据《治安管理处罚法》第二十三条第一款第(三)项之规定，扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。
可以说，在法治社会，就须用法治抑恶扬善。对付霸座，不能只靠被侵害者主张权利，以及旁边人的道德谴责，更为重要的是法律即时亮剑，这不仅是对守规矩乘客权益的保障，更是对不法行为的有力回击，也是构建和谐出行环境的必然要求。正如此前有媒体对霸座现象的评论，应拿出法律这把“利剑”，像查处“酒驾”“醉驾”那样，加大处罚力度。
其实，对于惩戒霸座者一些地方不乏“立法”举措。比如，2018年出台的《广东省铁路安全管理条例》，就提出对“霸座”等不良行为，按照规定推送全国和地方信用信息共享平台；有关部门和铁路运输企业应当依法对失信行为实施联合惩戒。给火车霸座者加上法律的“紧箍咒”，也填补了惩治霸座者“专法专用”的空白，无疑就值得称道。
当然，也应看到，霸座行为着实可恨，但要是让其彻底绝迹也很难。于此，在遏制霸座行为上，一方面有赖于乘客的守法自觉，要知道，霸座不仅不文明，扰乱运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响，同样是违法行为。这一点若认识不到，甚至甘愿“霸座”，最终吃苦头的还是自己。
另一方面也有赖于快速处置机制。面对霸座行为，协商不成的，可以找列车员进行调解，还没有效果的，相关处置机制就须发挥出作用。况且，《民法典》第八百一十五条规定，旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。这就从法律层面上对“霸座”行为进行了约束，铁路部门当出台相应的机制，实现快捷“息事宁人”。
法治社会需要每个人树立“有法可依，违法必究”的责任意识。毕竟，霸座行为并不是单纯的道德范畴，该法律亮剑时也定不会手软。当然，从其他乘客角度来讲，也应该对霸座行为多些抵制，人人都站出来发声，霸座者自然会无容身之地。总而言之，在高铁上霸座被行政拘留5日，的确不冤，于后来者也应从其中汲取教训。
