对于无锡宛山湖大桥项目部的16名员工来说，每个人的“钱袋子”最终能鼓多少与自身努力直接关联。因为，他们都缴纳了一定数额的“模拟股金”，是拥有“模拟股权”的职工。
迈出“第一步”
“模拟股权”，虽然呼声很高，但敢于真正试水，仍然不易。
之所以选在无锡宛山湖大桥项目部试水“模拟股权”，中铁四局二公司主要是考虑到该项目“体量小、施工内容单一，无高风险作业，且前期测算目标利润率1%”，种种因素皆符合试点的条件。
该项目合同金额2.96亿元，工期730天。项目人员于2019年10月进点。同年12月，公司选定在该项目上实行“模拟股权”试点。
按照公司制定的“模拟股权”实施方案，项目部所有员工根据预约缴纳“模拟股金”，同时按照“同股同权”原则，享受项目责任成本预算目标利润及超额利润分红权。
根据公司前期测算的责任成本，宛山湖项目全体员工将认缴目标利润总额的40%“模拟股金”，共计120万元。这其中，项目部领导班子需要缴纳“模拟股金”的60%，项目副职、助理级缴纳金额分别为班子正职的80%、70%不等。部门负责人起点5万元，其余员工起点则在5万元以下，自愿多交者，20万元封顶。
在缴纳“模拟股金”的基础上，公司按照目标利润75%~100%之间部分的30%奖励项目部，奖励总额200万元封顶。
每个人都是项目盈亏的责任人
“把成本省下来！”在宛山湖大桥项目部，这是一个不用反复强调的内容。
如果按照常规的“五部两室”配置，宛山湖项目部需要定员28人。而实际上，该项目部推行“两部一室”，将工程部、工经部、试验室并为工程管理部，把物资机械部、安质部合并为现场保障部，让财务部和综合办公室并为综合办公室。
“人员减少后，单是人员管理费一项，一年可节约180万元~390万元。”项目经理严郑应说。
实际上，每个员工都在为项目盈亏精打细算着。
项目施工需要搅拌站，若项目部单独投资建设，需要260万元左右。能不能另辟蹊径？最终，项目部采用与当地合作的方式，共建搅拌站，既满足各方要求，又为项目部省下了约130万元的资金。
项目部在驻地建设过程中，原计划将驻地附近水域填平一部分，让驻地更加宽敞。但成本测算下来，征地等费用不菲。
“这样花起来不值当。有那么多钱，我们倒不如拿来给大家分红。”在项目部党支部书记崔士杰的建议下，最终不仅缩小场建规模，只保留功能区域，而且其他能省尽省。
“摸着石头过河”
2020年10月21日，房玉环中途接任宛山湖大桥项目总工程师。
在项目施工现场见到钢栈桥时，房玉环吃了一惊。大多数地方设计8米宽的临时钢栈桥，在这里却只有6米，但也可以满足现场实际需求。
据测算，按这样设计，一条长334米的钢栈桥，搭拆费和租赁费用预计可节省176万余元。
预算员张涛是比较晚到宛山湖大桥项目的。按照核定分配的“模拟股金”缴纳金额，他需要缴纳不到5万元，但张涛缴纳了12万元。
就刚刚试水的新鲜事物而言，这是少见的。这个工龄不长的预算员，把“宝”押在了同事身上。
“我刚到项目部就发现这里的人很务实，都在想办法把工作做好，所以我对项目很有信心。”张涛说。
不过，“模拟股权”毕竟刚刚破局，推行过程中仍有一些制度有待完善。
严郑应觉得，倘若能够制定出更加符合“模拟股权”项目特点的配套管理制度，从检查体系、考核标准、管理办法等方面，让配套管理能够跟得上，其效果会更好。
在“摸着石头过河”的过程中，严郑应的态度一直十分坚定：“‘模拟股权’这个制度没有问题，我希望把员工的力量发挥到最大，人为因素造成的风险降到最低，把这个项目试点做好、做成功，给全公司‘模拟股权’推广开一个好头。”
