联合国全球可持续交通大会侧记：互通才能互利共赢

中青报·中青网 记者赵丽梅  胡宁

从乡间小路的设计到国际走廊的建设，再到人类命运共同体的构建，都离不开可持续交通的发展。正在北京举行的第二届联合国全球可持续交通大会或将成为世界联通新局的起点。

10月14日晚，国家主席习近平以视频方式出席大会开幕式，他在主旨讲话中表示，“我们要顺应世界发展大势，推进全球交通合作，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章。”

在中国交通运输部运输服务司司长蔡团结看来，习近平主席在主旨讲话中提出推动全球实现可持续交通、可持续发展的五点主张，并宣布设立中国国际可持续交通创新和知识中心，均彰显了中国作为全球可持续交通重要建设者、参与者、贡献者的积极作为和历史担当。

联合国副秘书长暨本次大会秘书长刘振民表示，中国可持续交通的发展经验尤其是减贫经验值得全球借鉴，希望大会能在知识分享、合作与对话方面取得进展。

开放互通，才能互利共赢 

 “小河有水大河满，大河无水小河干。各国只有开放包容、互联互通，才能相互助力、互利共赢。”东南大学交通强国战略研究中心副主任顾大松对习主席发言中的这句表述印象深刻。

顾大松说，习主席提出要加强基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，促进陆、海、天、网“四位一体”互联互通。这其中已经不再把“交通”简单地定义为人和物的位移，达到了全球共商共治的高度。

大连海事大学法学院院长初北平也对习主席的这句表述格外关注，在他看来，“硬联通”是指交通设备、基础设施等硬件上的联通，“软联通”则是指经济、法律制度、文化的互联互通，“硬联通”和“软联通”相辅相成、互为支撑。

主旨发言中，习近平主席还提到，“要坚持多边主义，完善全球治理。”并重申：“中国开放的大门只会越开越大，永远不会关上！”事实上，大会开幕式领导人发言的环节，多位国家的领导人也表示支持这一观点。

埃塞俄比亚总统萨赫勒·沃克表示，支持多边主义不是备选方案，而是现实需要。

俄罗斯总统普京表示，感谢中国举办了这次会议。疫情给交通运输带来了更大的困难，特别是在确保公民的安全和健康方面。普京提出，涉及国际货运和客运的安全问题，需要各国加强交流和共同努力才能实现。

“各国一起发展才是真发展”

“各国一起发展才是真发展，大家共同富裕才是真富裕。”习近平主席强调，要发挥交通先行作用，加大对贫困地区交通投入，让贫困地区经济民生因路而兴。

顾大松表示，习近平主席不仅关心交通设施的建设，还关注交通权益的保障和落实，这也是交通人关注的核心。

交通的公平普惠也是多位与会嘉宾的共同心声。刘振民认为，可持续交通的目标是促进绿色经济增长，确保人们普遍使用，提高道路安全，提高恢复力和效率，并减少对环境的影响。

初北平表示，多位嘉宾关注交通的惠普议题，有力地证明了中国以往在“一带一路”的建设方面深入人心，并得到全球认可。

“关注民生的交通，才是可持续的交通。”初北平认为，关注发展中国家的交通、关注农村地区的交通发展、关注残障人士等群体的多样化出行需求等，让人们出行更便利，信息流通更高效，正是全球交通发达国家可持续交通政策及立法的目标。

中国邮政集团副总经理王俭表示，未来该集团将着力打造惠农服务模式，补齐农村流通短板，促进乡村振兴和可持续发展。

两次最热烈的掌声为何响起

在大会现场，响起了两次尤为热烈的掌声。一次是习近平主席谈到，“中国开放的大门只会越开越大，永远不会关上。”另一次则是当习近平主席宣布：“中方将建立中国国际可持续交通创新和知识中心，为全球交通发展贡献力量。”

作为一名工作26年的交通科技工作者，交通运输部科技司副司长岑晏青特别激动且倍受鼓舞。

岑晏青见证了中国成为交通大国的历程，当前，中国已建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球，尤其新冠肺炎疫情期间，中欧班列、远洋货轮昼夜穿梭，全力保障全球产业链供应链稳定，体现了中国担当。

岑晏青表示，中国在建成交通大国过程中，学习和吸收了世界各国的交通知识和经验，并成功进行了消化吸收再创新，形成了众多自主创新的交通技术。建立这个中心，既体现了中国愿意贡献交通知识和经验，是促进全球交通可持续发展的具体行动；也表明了中国在建设交通强国征程中，将继续坚持开放创新、合作共享的发展格局。

初北平说，中国想要实现可持续交通，创新是必由之路。他注意到习近平主席提到要“大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合”。在初北平看来，这就是中国推进可持续交通发展中的一项创新。

顾大松表示，中国国际可持续交通创新和知识中心将不仅将成为可持续交通领域的中国方案和中国经验的分享平台，也是世界其他相关治理经验的交流平台。

中国青年报客户端北京10月15日电