作为中国自行研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组列车，“复兴号”动车组的开行，标志着中国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在了世界先进行列，树立了世界高铁建设和运营的新标杆，彰显出了中国铁路的“硬实力”。
浩吉重载货运列车。
在高铁网如火如荼建设和科研攻关的“双轮驱动”下，“十三五”期间，中国铁路装备同样跑出了新时代“中国速度”。系统掌握25吨、30吨轴重重载铁路成套技术，智能驾驶万吨重载列车成功开行，重载铁路技术迈上了新台阶，货运牵引速度，运输能力大幅提升;先进安全、自主可控的CTCS-3列车控制系统更加“中国化”，保证高铁列车安全高效运行、准时准点到达。
14万公里轨道线上，每天有5600至6500多列动车组列车安全有序地开行，全套先进完备的运营管理技术成为重要保障。中国铁路建立了三级调度指挥体系，掌握了复杂路网条件下列车运行计划编制和列车运用综合调度技术，解決了不同列车编组、不同速度、不同距离、跨线运行等运输组织难题，实现了设计最小追踪间隔3至5分钟。
闭环管理的铁路安全保障体系全方位保障乘客出行安全。地震预警，风、雨、雪和异物侵限等监测技术成功运用，能够对自然灾害实时监测预警，铁路安全保障和风险防控能力显著增强，将一切可能威胁乘客安全的危险因素消灭在“摇篮”之中。
察势者智，驭势者赢。随着云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术的广泛应用，铁路的科技创新正迎来新一轮机遇，为铁路乃至综合交通运输体系的高质量发展扎牢根基。
蒙内铁路。
中外互济 高水平推进国际合作
放眼全球，中国铁路的国际合作空间得到进一步拓展。铁路合作项目在世界五大洲的数十个国家落地，为世界铁路发展贡献了中国智慧和中国方案。
【责任编辑：曾宪旭】
