开放包容、合作共赢浪潮不可阻挡，中欧班列受到沿线国家和地区追捧。今年，立陶宛、塞尔维亚、乌克兰等国欣然加入，中欧班列“朋友圈”进一步扩大。中国牵手欧洲21个国家和地区、92个城市，共同奏响高质量发展的交响乐。
量变推动质变。5年来，中欧班列运行效率持续提升、质量持续改善，发展迈上新台阶。
今年以来，截至11月5日，中欧班列开行已突破万列，运送集装箱92.7万标箱。往返综合重箱率达到98.3%，双向运输更加平衡。
95306“数字口岸”系统实现海关、铁路数据网上共享、通关状态自动反馈等功能，与俄罗斯、蒙古等国铁路共同实施口岸站扩能改造等举措，让中欧班列运输能力和通关效率大幅提高。
今年以来，阿拉山口、满洲里、二连浩特等5个口岸运量去回程同比平均增幅分别达到60%、47%。
货物种类更加丰富，市场双向互补效应更加明显。去程，从手机、电脑等IT产品到衣服、鞋帽、汽车及零配件、粮食、葡萄酒等远销欧洲市场。返程，德国啤酒、西班牙火腿、哈萨克斯坦面粉等热门“洋货”源源不断送到中国消费者手中。
昔日丝路古道，而今黄金通途。“十三五”期间，中欧班列高质量发展迈上新台阶，年发运量由2016年的14.5万标箱增长到2019年的72.5万标箱，年均增长达71%。
智能调度。 鲁静 摄
自主创新 高标准夯实产业基础
科技是国家强盛之基，也是铁路发展的不竭动力。“十三五”以来，铁路领域一大批重大科技创新成果竞相涌现，高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路等关键、核心技术不断取得新突破，有的达到了世界领先水平。
浩瀚长江无垠，“长虹”飞跨两岸。今年7月1日，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥正式开通。
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