用兵之时方显养兵千日的倾尽心力

    7月30日晚，受暴雨影响，成昆铁路大凉山境内阿寨站到白果站之间发生泥石流，1.8万立方米泥石涌上铁道线，冲击掩埋车站站线及铁路供电接触网等设施。成都铁路部门一边拦停过往列车，一边迅速集结开展抢险疏通。

    1.8万立方米泥石究竟是多少，笔者没有概念，只是从被掩埋的长长的一段铁道来判断这次险情的重大，同时需要清理的还有线路坡面虎视眈眈的2300立方碎石和800立方的孤石。抢险任务的艰巨，考验着抢险现场的每一个人。而从铁路部门抢险的忙而不乱，足见平时是做足了功课。

    提前预防让自然灾害远离行车安全。据媒体报道，泥石流是成都局集团公司西昌工务段防洪巡守人员发现，由于稍早前铁路部门启动了强降雨封锁线路应急预案，灾害发生时未有列车途经此地。我们经常乘坐火车的人可能都有体验，每当遇到暴雨来袭，火车都会不同程度晚点。由此也对铁路部门頗有埋怨，觉得火车要停下来或减速等暴雨停，太娇气了。殊不知这正是铁路部门为确保旅客列车运行的绝对安全，采取的必要措施。夏天的烈日暴雨交替出现，都可能导致塌方、泥石流甚至冲垮线路桥梁，在暴雨中铁路部门让火车停下来等一等，是等来安全和安心。而在等待之时，工作人员并没闲着，所以才会有西昌工务段防洪巡视人员发现泥石流涌入铁道线、叫停过往列车这样的事。

    灾害中的迅速抢险，可见防洪工作的训练有素。据媒体报道，事发后，铁路部门第一时间启动灾害响应，组织抢险力量分别从甘洛、燕岗、西昌等地连夜赶往现场。勘察、架设抢险照明，挖掘机、装载机包括五、六百人的抢险队伍短时间内抵达，在抢险现场，还能看到一面面“党员突击队”的旗帜在风雨中特别显眼。这是抢险的标杆，更是对抢险队伍的鼓舞和引领。今年入夏以来，四川乃至全国都有较多暴雨天气，各种自然灾害次第发生。就在7月28日，经过16天日夜奋战才抢险通车的宝成铁路，已经见证了铁路部门抢险救灾的实力，成昆铁路的断道，是再次对他们在艰苦抢险工作中意志的考验。

    后方的安抚让旅客真切感受，天灾面前，囧途并不太囧。灾害发生后，成昆线过往十几趟列车折返或停运，旅客的出行计划被彻底打乱，铁路部门连夜在沿线各大火车站加开退改签窗口，让旅客可以重新安排自己的行程。笔者侥幸乘坐事发前几个小时的火车，经过了发生泥石流的区段，刚下火车，就听到车站在广播：“因前方断道列车停运，所有持有停运期间各车次车票的旅客，30天以内，可以在车站和12306网站全额退票，给你带来的不便，谨代表铁路部门表示歉意。”这段话让深夜下车的我感到阵阵暖意。

    养兵千日，用兵一时。在关键时刻，才能见铁路部门在背后的倾尽心力，才可知铁路能发展迅速和深得旅客青睐是有原因的。