交通治理精细化，民众更有获得感

　　国庆长假头两天，全国部分城市出城高速公路出现拥堵。公安部交管局提供的全国高速公路55个重要通道监测节点流量显示，10月1日京津冀、长三角、珠三角等地高速公路交通流量集中，总体流量较9月30日环比上升49%，较去年同期上升24.2%。为保证长假期间人们出行更安全、更有序，各地相关部门通过综合手段，治理交通更加科学化、精细化，效果更加明显和优化。

　　最近五年来，全国私家车保有量从7470万辆增长到1.62亿辆。当自驾游成为居民长假出行的主要方式之一，与之伴随的是一些地方交通拥堵加重。化解交通拥堵，既需要开辟新路，拓宽道路，也需要提前擘画，合理引导。“十一”长假开始前，公安部交通管理局就运用大数据，对近五年“十一”长假期间道路交通事故规律特点进行了分析研判，对可能的拥堵地点、安全风险进行预警。这种方式值得探索，而经现实反馈，可知效果良好。

　　“谁掌握了大数据技术，谁就掌握了发展的资源和主动权。”当今之世，大数据等新一代互联网技术正深刻改变着世界，改变着我们的日常生活。身处大数据时代，职能部门应当积极运用大数据，提升治理水平。小而言之，体现在“数据多跑路，百姓少跑腿”的便民服务，进而言之，为解决交通、医疗、教育等行业痛点提供数据支撑。民众在实实在在感受到大数据妙处的同时，也会为职能部门治理水平提升而由衷点赞。

　　交通治理是个细致活儿，不仅要有刚性监管，更要人性化、精细化设计。无论列举出全国范围内易疲劳驾驶的路线top10，还是日常管理中推出“潮汐式”停车以解决停车难，小举措往往带来大变化，小改进常可解决老大难。

　　更应该看到，社会治理从来都不是单向度的，没有互动就难以联动，没有共治就无法共赢。以备受诟病的应急车道被占用为例，今年国庆第一天就发生了一件让人痛心的事：福银高速湖北孝感段两车追尾，一名10岁小孩腿部严重骨折，因应急车道被占用，救护车被堵，交警无奈之下，只得逆向步行5公里疏通道路，并将违法占道车辆拍摄取证。事后，交警发朋友圈表示：听见小孩撕心裂肺哭喊，深感自责，今后见一起我罚一起，绝不姑息！

　　这名交警的痛心，让人感同身受。应急车道不得占用，这是法律的硬性规定，但一些司机置若罔闻，甚至宁愿被罚也要占用，何其颟顸任性？试想，法律规定再刚性，交通部门治理再精细，如果司机不配合，治理效果也会大打折扣。而从屡现司机占用应急车道看，交通部门提到的“精准打击”的确万分必要不可或缺。

　　治理更加精细化，不止存在于十一长假期间；提升治理水平，也不止局限于交通领域。长假期间各地旅游景区和其他相关单位游客接待量大增，这对交管部门、旅游管理等部门提出了严峻考验。国民出游更追求质量，更希望获得尊严，相关部门的治理愈加精细化、人性化，才能契合国民多层次、多元化、个性化的旅游消费诉求。

　　政府部门的治理能力和治理水平如何，直接关乎基本公共服务的质量和水平，直接关乎民众的获得感、幸福感。如习近平总书记所言，“社会经济发展的需求动力远远超出预测，人类创新潜能也远远超出想象”。将治理意识与民众需要挂钩，将治理能力与技术创新衔接，民众就能从中分享更多的治理红利，获得更多良好体验，社会也将在治理进步中浩荡向前，充满勃勃生机。