不平凡的2020年，新能源汽车行业披荆斩棘，实现销量从谷底到高位的强势反弹。在政策驱动转向政策与市场双驱动的过程中，站在“滚石上山、爬坡过坎”的关键关口，在新能源汽车产业上看到了无限可能。
2020年，新能源车企上演“几家欢喜几家愁”。北汽、吉利等老牌龙头车企销量增长乏力；力帆、观致、海马汽车等经营困难；临近年底，长江汽车和众泰新能源相继宣布破产。而也是在这一年，特斯拉风光无限，蔚来、小鹏、理想、威马脱颖而出，国内造车新势力“四强格局”初现雏形。
亮眼的市场表现，让头部新能源车企被广泛看好。2020年，蔚来汽车单月销量突破5000辆大关，跨越“生死线”。小鹏汽车、理想汽车成功上市，与蔚来汽车在美股集结，市值一路飙升，超过多家传统车企巨头。尽管当前这些新造车企业的生产规模、销售收入、盈利水平还不足传统巨型车企的一个零头，但这些头部造车新势力得到资本市场的高度青睐，客观上也“激励”了汽车革命。
这一年拥有了更多的新入局者。滴滴和比亚迪合作推出纯电动D1车型；阿里巴巴、上汽宣布联手打造智己汽车。更多跨界力量加速涌入，新能源汽车市场竞争更趋激烈。缺技术、缺资金、缺品牌力车企将被加速淘汰，倒逼车企高质量发展。
智能网联、自动驾驶，正成为新能源车企的竞争高地。在汽车智能化趋势下，车企同步加码研发。福特中国宣布将在湖南长沙市智能网联汽车开放测试道路上进行基于C-V2X技术的车路协同；长安汽车、广汽新能源等车企陆续透露L4自动驾驶车型量产时间；未来两三年将有大批无线充电车型上市······
动力电池领域更是掀起了一场技术战。比亚迪推出刀片电池，大幅提高了电池模组的生产效率和总体性能；蜂巢能源率先发布无钴电池和采用凝胶状电解质的“果冻电池”；特斯拉发布“4680”无极耳电池，预计2022年实现大规模量产；宁德时代则表示已开发出“不起火只冒烟”的电池。
我国新能源汽车经过了10余年高速发展，重重压力之下，激发出惊人活力。
根据青创头条发布的2020年度整车制造类创业公司传播影响力TOP5中，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、拜腾汽车进入前五。
上榜企业重点报道中，理想汽车纳斯达克挂牌上市、小鹏汽车纽交所上市、威马汽车完成100亿D轮融资成为年度最受媒体关注的事件。
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