北京：20项市级疏堵工程建设全部完工

 中国青年报客户端北京12月4日电（中青报·中青网记者 胡宁 实习生 李金晴）北京又交出一份解决民生实事新答卷。记者今日从北京市交通委了解到，北京今年市级疏堵工程全部完工，包括东三环京广桥桥下路口改造、增设圆明园西路非机动车道、完善北土城东路进出口等共计20项。

北京市城市道路养护管理中心（以下简称“城养中心”）综合治理科科长叶凯丰介绍，进行疏堵工作过程中，他们密切关注群众反映强烈的区域出行难问题，坚持问题导向，聚焦常发堵点治理、慢行系统整治提升，从影响道路节点运行的微观处着手对症下药，破解影响交通出行的难题。

城市道路交叉口作为城市交通的重要节点，交通需求过大就会引发拥堵。在今年的疏堵工程建设中，北京重点针对东三环京广桥、燕莎桥等易发拥堵路口，通过充分利用桥下空间、调整车道等方式，打通路口瓶颈，提高通行效率。

如在东三环京广桥和燕莎桥桥下路口，交通部门利用桥下停车场空间增设北向北专用掉头车道，提前分流桥下路口掉头车辆，减少掉头与左转车辆共同排队等候时间。

此外，疏堵工程在秉承以往缓解道路交通拥堵的基础上，重点对慢行系统进行了专项治理。

圆明园西路肖家河至颐和园路路段沿线学校、社区密集，高峰时段非机动车高达2000辆/小时，但由于该路段北向南缺少非机动车道，大量非机动车在机动车道上与机动车混行，或在人行步道上穿行，影响通行效率、存在安全隐患。本次改造通过利用道路西侧部分绿地新建宽2.5米、长1.1公里非机动车道，并铺设非机动车道彩铺，保障非机动车道的连续性，使行人、非机动车、机动车各行其道互不干扰，消除安全隐患，提升该路段慢行系统出行环境。

为服务公共交通衔接，城养中心今年还组织开展了公交港湾改造，如在育慧东路（东行）公交站，原站台长度不足，公交车需占用机动车道排队，影响道路通行。本次通过工程改造延长公交港湾及站台，为行人提供充分候车空间，减少公交车停靠占用机动车道的情况。同时优化育慧东路与鼎成路交叉口进口交通组织，提高通行效率。

目前，城养中心正在组织开展2024年疏堵工程方案深化研究工作，计划于明年组织实施万泉河路（进京方向）增设进口加速车道等。