收到习近平总书记回信的这群人，身后有着这样的故事

11月12日，习近平总书记给中国航空工业集团沈飞“罗阳青年突击队”的队员们回信，勉励他们学习贯彻好党的二十大精神，为建设航空强国积极贡献力量。

习近平总书记在回信中说，你们以罗阳同志为榜样，扎根航空装备研制一线，在急难险重任务中携手拼搏奉献，这种团结奋斗的精神非常可贵。

谁是罗阳？

2012年，网络上有一段广泛流传的视频。航母甲板上，两名身穿黄色马甲的工作人员挥动信号旗，“走你”，一架歼-15舰载战斗机便腾空一跃，犹如利剑划破蓝天，直冲云霄。

这段视频曾让无数中国人雀跃不已，挥动信号旗的动作一时间也被争相模仿，称为“航母style”。

一架飞机起飞，为何能让人如此激动？

众所周知，舰载机是航母的灵魂，也是衡量航母战斗力的重要标准。在中国人拥有航母后，一些嘲讽和质疑声随之而来，国外就曾有人断言：“中国人即使有了航母，十年内也玩不转舰载机。”

2012年底，中国首艘航母“辽宁舰”成功完成歼-15舰载机起降训练的视频对外公布，而这距离“辽宁舰”正式入列，仅仅过去短短两个月。毫无疑问，这给了那些质疑嘲讽者一记响亮的耳光。

而歼-15舰载机的的成功起飞和着舰，离不开一个人——时任沈飞集团董事长和总经理的罗阳。

尽管同样是战斗机，但是航母舰载机和陆基战斗机相比，无论是体积、还是起飞和着陆技术都有着很大的不同。在舰载机的相关技术方面，当时的国内还几乎是一片空白。

面对这一未知的领域，罗阳和他的团队一直奋战在研发第一线。为了早日研发成功，不拖航母舰队的后腿，罗阳和他的团队加班加点进行技术攻关，这高强度的工作让歼-15早日成功翱翔蓝天，却也为他的身体健康埋下了隐患。

“太累了，你睡吧，你睡吧”

2012年11月25日，中国第一代舰载战斗机歼-15 成功在辽宁舰起降，然而就在同一天， 歼-15舰载机研发研制现场， 总指挥罗阳执行任务时，因积劳成疾突发急性心肌梗死、心源性猝死，因公殉职，那一年，他仅仅51岁。

这是我们看到的 罗阳生命中最后的画面，在离开后不久，他就捂住剧痛的胸口倒下了。

生命的最后一个月里，在实现两大重点型号相继成功首飞后，罗阳就立即赶赴中国航展，紧接着又飞去沈阳转战“辽宁舰”，为舰载机助力。

去世前整整五天， 罗阳每天都是在巨大轰鸣声中，注视着歼-15一次次起降……

“任务完成了，我很欣慰。” 这是他上舰后与妻子的第一次也是最后一次通话。

在告别仪式上，罗阳的妻子王希利用这样一句话 和已经离世的丈夫告别：“太累了，你睡吧，你睡吧。”

飞机的轰鸣声，让他感觉心里特别踏实

二十多年前， 罗阳与几位专家到美国考察，见人家的航母甲板上，战机像蜻蜓一样飞飞落落，机翼轻松地折叠收放， 想起我国国防工业与发达国家的差距，年轻的他急得直想大哭。

在歼-15的生产开工仪式上，他曾说：“这不是一种普通的机型，这是专门为我国第一艘航母量身定制的舰载战斗机，中华民族期盼航母已经盼了整整百年，海军战士等待这一时刻也已经等待半个多世纪……”

罗阳曾说： “我们最大的追求，就是通过我们的努力使我国的先进战机能够早日装备部队，使我国的国防工业能够尽快缩小与发达国家的差距。”就是抱着这样的决心，他一次又一次超负荷工作，工作节奏最初是每周干7天，每天干11个小时。为了让中国的战机早日翱翔蓝天，在任务最后冲刺的1个月，他也冲到了极限， 变成每天工作达到20个小时。

“罗阳离世后， 很多人都说他是累倒在歼-15舰载机这个任务上。其实，这只是他工作的一小部分。” 试飞员宛炳盛说。

“罗阳牺牲前， 始终在舰上忙着记录和分析飞机状态， 他离飞机最近距离不超过20米。” 试飞员李国恩最能体会罗阳当时的感受： 在那么近的距离，飞机起降的巨大轰鸣声会震得人耳朵生疼、心脏发颤。

可张保库政委记得罗阳有一次对他说：“坐在办公室里， 能时常听到飞机的轰鸣声，感觉心里特别踏实。”

“航空报国不是一种荣誉，而是一种使命。”这是罗阳生前常说的一句话。

“才见虹霓君已去，英雄谢幕海天间！”罗阳用生命擎起了舰载机起飞，为中国的航母配上了“利剑”，成为了科技工作者的榜样。

英雄是可敬的更是可学的。或许罗阳的事迹无法重复，但透过罗阳的事迹，我们更加深刻地理解了习近平总书记的回信，理解了什么是新时代好青年需要的品质。除了有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗，更是要能在急难险重任务中拼搏奉献、团结奋斗。

越是急难险重，越能见真功夫。越是急难险重，越考验真团结。

60亿斤小米造飞机

航空工业由于门槛高、难度大被称作“制造业皇冠上的明珠”。

新中国成立时，中国的飞机制造产业基本为零。但周恩来同志等老一辈革命家当时就认识到：“靠买人家的飞机，搞搞修理是不行的。”

再难也得干。1951年4月17日，被视为中国航空工业的生日。那一天，中央人民政府人民革命军事委员会和政务院联合颁发《关于航空工业的决定》，决定5年内拿出相当于50亿至60亿斤小米的资金，用于发展中国航空工业。

小米，听起来与航空毫无关系，实则是因为新中国成立初期，财政预决算和供给标准都以小米为单位计算。50亿至60亿斤小米的资金，换算过来大约是5.35亿元人民币，而“一五计划”期间中国全部财政收入共1365.62亿元，平均到每年不过273.1亿元。在上世纪50年代初期艰苦的国内财政状况下，这样的投入可谓勒紧了裤腰带。

当时的中国航空人虽然年轻，但毫不胆怯，他们没有辜负国家的期望，奋起直追。1954年，新中国第一架飞机初教-5在江西南昌飞上蓝天，标志着中国航空工业从修理走向制造。

如今，七十多年过去，中国航空工业从无到有、从依赖别人到自主自强，在蓝天谱写了一曲壮志之歌。

今年的珠海航展上，中国航空工业“精锐”尽出：

在制空作战领域，歼-20、歼-11等主力机型各展雄姿；

在对面打击领域，歼-10A、歼-16、歼轰-7E等战机，以及直-10ME、直-11E、直-19E等直升机成体系展出；

在察打与协同领域，“翼龙家族”与“翔龙”无人机傲视群雄……

从零基础到全系列，从仿制到原创，七十年来，即便有过坎坷、尽管走过弯路，但中国航空工业最终取得了丰硕的成果。中国人凭借自己的努力进入世界航空制造的第一梯队。

民族要复兴，科技就不能不自立自强，这是历史的宝贵经验，也是当下的时代要求。

科技自立自强需要青年奋斗

习近平总书记在回信中说到：希望你们继续弘扬航空报国精神，心往一处想，劲往一处使，在推动航空科技自立自强上奋勇攀登，在促进航空工业高质量发展上积极作为……

科技自立自强既是强国的标志，亦是应对大变局的底气。

如今，国际秩序正面临深刻调整，某些国家霸权主义思维不改，动辄就挥舞起技术封锁和经济制裁的“大棒”对新兴国家进行打压，这都是必须面对的现实。而科技的自立自强，正是改变格局的重要因素。

如今再次回顾中国航空事业的传奇历程，就是要从中汲取力量。

当年的航空人难不难？一定难。但他们做到了吗？他们做到了。从零基础到全球领先，从饱受质疑与嘲讽到予以实力回击，从勒紧裤腰带造飞机到中国飞机远销海外，靠的是什么？靠的从不是运气，而是一步一个脚印地奋斗和实干。

罗阳离世后，一个个突击队和攻关小组成员像罗阳一样坚守岗位，加班加点，保质保量地完成了任务。

2013年5月，中航工业集团团委成立了以罗阳烈士命名的“罗阳青年突击队”，授旗、动员、出征，号令一出，集团广大团员青年热烈响应。很多单位“本来想招30人左右，组成两个示范突击队，结果报名的青年有100多人。”罗阳精神如火炬般燃烧，激励年轻人奋勇争先。

如今，全国各地数千支“罗阳青年突击队”承担起集团各种急难险重任务，践行着航空报国的远大志向。

没有哪一代人的青春是容易的，也没有哪一代人的青春旅程是一帆风顺的。中国航空的传奇想要续写，高水平的科技自立自强想要如期实现，需要一批又一批青年的不断努力与接续奋斗。正如习近平总书记在回信中所说：把党的二十大描绘的宏伟蓝图变成现实，需要各行各业青年勇挑重担、冲锋在前。

未来属于青年，希望寄予青年。青年的状态决定着民族的未来。

“山巅的风，彼岸的云，有些风景只属于步履不停的人。”

被习近平总书记回信的这批人和他们的前辈从挫折中不断奋起、永不气馁，在时代的挑战中鼓起昂扬斗志，练就过硬本领，这是我们的榜样，也是我们的底气。

曾经的中国青年可以做到，当代的中国青年也绝不会逊色。