交通运输部回应“一箱难求”：空箱短缺量已降到1.3%
中国青年报客户端北京6月24日电（中青报·中青网记者 赵丽梅）针对当前公众关注的国际集装箱班轮市场出现了一舱难求、一箱难求、运价持续上涨的情况，今天，在国新办新闻发布会上，交通运输部副部长赵冲久表示，目前，造箱企业加大了生产力度，月产能已经提高到50万标箱，到5月份我国主要港口的空箱短缺量已经降到1.3%，逐步有所缓解。
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赵冲久分析了空箱紧张的原因。从需求的角度看，由于疫情的原因，国际上很多国家的产业链、供应链都受到很大的冲击，我国疫情得到有效控制，产业链、供应链保护得非常好，使我国的进出口贸易需求大幅度增长。
从供给的角度看，全球的海运尤其是集装箱运输有2300万标箱的运力，现在除了1%左右的船舶在修理，全部投入到海运当中，甚至有一些非集装箱船，即一般的杂货船都来承运集装箱。
赵冲久分析，当前，一些突发事件也对运力有影响，比如今年3月份苏伊士运河的搁浅事故，运河关闭了6天，开放以后船舶集中到港口，使整个海运的效率降低。还有一些其他区域性冲突都会导致局部航运市场受到影响。并且，疫情影响之下，港口作业效率降低。同时，还包括港口堆场的不足等其他原因。供需出现的矛盾导致价格上涨，所以现在一舱难求，而且价格在上涨。
在此期间，交通运输部做了大量工作。一是外防输入，指导地方各个港口和交通航运部门做好疫情防控和保通保畅工作，并协助打通物流中的堵点。二是帮助企业解决具体困难，保证重点客户和重点物资运输。三是积极协调国际班轮公司加大中国出口航线的运力和集装箱的供给。
赵冲久表示，下一步，交通运输部将会同商务部等部门继续落实好稳外贸的相关措施，引导国际班轮公司持续加大中国大陆出口航线运力供给，同时提高集装箱的周转效率，指导地方交通运输部门在做好疫情防控工作的同时，确保国际物流供应链的稳定和畅通。在价格方面，也将配合市场监管部门加强海运口岸的收费监管，依法查处违规收费的行为。
