潮州努力探索新型城镇化从“小步跑”到“大提速”

　　28日当天，潮州大桥已经顺利合龙

　　文/图 金羊网记者 赵映光 通讯员 陈榆

　　从以前被称为“省尾国角”，到2016年底一跃成为了粤东西北唯一一个国家新型城镇化试点市，潮州这座国家历史文化名城近年来的发展有目共睹。究其原因，履新不久的潮州市委书记刘小涛认为，这主要得益于省委、省政府提出的振兴粤东西北发展战略。

　　确实如此，围绕着省委、省政府这一战略部署，潮州市委、市政府提出了“一中心、两岸、三片区、四平台、五强市、六城同创”的总体发展思路，着力提升宜居、人文、生态、营商四个环境，努力擦亮“国家历史文化名城”“中国瓷都”“中国工艺美术之都”等金字招牌，走出了一条具有潮州特色的发展之路。

　　内通外联：打造粤东综合交通枢纽中心

　　8月16日，潮州绿榕西路枫溪段正式开始铺设水泥路面。这意味着，规划了10余年、阻力不断的绿榕西路，在近两年步入建设施工“快车道”后，目前已到了最后冲刺阶段。这条“潮州内环”，有望于今年底全线打通。

　　这其实只是潮州交通扩网提速的一个缩影。今年以来，潮州通过实施交通强市战略，吹响了赶超总攻的号角，计划在三年内完成投资324.7亿元，加快构建综合交通网，打造粤东综合交通枢纽中心。

　　放眼整个潮州，几大交通项目正加速推进。8月28日当天，潮州一天之内三桥合龙贯通，包括位于韩江之上的潮州大桥、潮漳高速公路韩江特大桥及凤泉湖高新区的凤泉湖大桥。其中，韩江特大桥是继黄冈河大桥连续梁合龙和文祠隧道安全贯通之后，广东省南粤交通投资建设有限公司旗下的广东省东山（闽粤界）至潮州古巷公路（即潮漳高速公路）迎来的又一个重大进展，补上了全线最后一个“断点”，为潮漳高速实现2017年底建成通车的既定目标夯实了基础。

　　此外，潮州市的如意大桥、潮州东大道、外环西路正加紧施工；护堤路枫溪段拓宽改造工程进展顺利……可以说，潮州正通过搭建交通骨架，以增强城镇发展综合承载能力。

　　而除了“内通”外，潮州还积极拥抱汕潮揭一体化，甚至将城市发展的触角伸向珠三角等地。去年底，随着甬莞高速潮州段的通车，潮州到广州的车程缩短为4个小时；而大潮高速公路潮州段、潮汕环线高速公路潮州段的建设也正如火如荼，两个项目都有望于2019年年底建成通车。

　　对内搭骨架，对外伸触角，一个“内通外联”的潮州呼之欲出，“凤凰腾飞”指日可待。

　　产城融合：“一中心三片区”创新城镇化发展模式

　　除了交通大提速外，产城融合也是潮州探索新型城镇化的关键所在。作为粤东地区首个完成全域规划及中心城区规划、城镇体系规划编制、城镇化率达到63.8%的城市，潮州正以“一中心三片区”为支撑，打造产城融合示范区、粤东高品质城镇群、特色城镇体系。

　　一中心即以湘桥区和枫溪区为主的城市中心区，如今正以韩江新城和凤泉湖高新区为引擎，聚焦扩容提质、产城融合推进发展。三片区分别是潮安片区、饶平片区和北部片区：潮安片区以高铁新城为引擎，突出发展县域经济，加快高品质城镇群建设；饶平片区以闽粤经济合作区为引擎，着力做好临港产业、港城联动文章；北部片区则大力发展生态农业、生态旅游等，打造富有潮味的绿色发展示范区。

　　为实现这个构想，潮州目前大力推动城镇“六城同创”活动，同步开展“全国文明城市、国家卫生城市、国家环境保护模范城市、全国双拥模范城市、国家全域旅游示范区、国家森林城市”创建工作，大力整治乱贴乱挂、乱排乱弃、乱摆乱卖、乱搭乱建、车辆乱停乱放、乱冲乱撞等市容“六乱”现象，并分别制定工作总体方案，明确目标任务，统一步骤要求，扎实推动各项工作开好局起好步，力促新型城镇化水平有大提升。

　　可以说，潮州在探索新型城镇化过程中，正从“小步跑”步入“大提速”阶段。接下来，潮州还将优化城镇化发展格局，创新城镇化发展模式，打造“潮人家园、海丝重镇、绿色凤凰、创业都市”，为全国探索提供可复制、可推广的经验。