【新春走基层】千万次"弯腰"的苦与乐

    今天是大年初一，大部分人已经回到家里和家人团聚。在全国的火车站、机场公路上，今天仍有还在赶回家的人。节前春运期间，全国每天有八九百万人次坐上火车出行，而每位旅客进站上车前都要经过安检。每位安检员每天弯腰抬手成千上万次，面对误解委屈，他们坚守着旅客的安全。今天的走基层让我们走进北京南站，看看一群平均年龄只有20岁的安检员的“苦”与“乐”。

    4点半，城市还在睡梦中，此时气温接近零下十度，北京南站的安检员们已经整装待发。

    北京南站安检大队 带班队长：今天是春运第十一天了，客流比昨天还要大，大家一定要打起精神，严格检查。

    首班车北京南开往天津的C2003次6:14发车，凌晨4点50分，北京南站34条安检通道全部做好准备。此时，等着赶乘第一趟车的旅客已经排起长队。安检通道一次只能通过5人，引导员频频举起的小红牌让人起急。

    北京南站安检大队 引导员：这边放的人多了，到手检那边来不及仔细检查。旅客都着急回家过年，也有不理解的，要是有急着赶车的，我们也先让先检。 

    安检，是每一位旅客进站上车的必经程序，分为引导区引导员岗、手检区手检员岗、图像识别区执机员岗、开包检查区开包员岗“四区四岗”。走过安检门，每位旅客必须接受手工检查。

    摸腰带甚至脱鞋查，这些在旅客眼里小题大做的检查，都是以前得出的经验教训，皮带、拐杖甚至鞋子里藏着尖刀，这些都是过去通过手检发现的。

    右手安检仪，左手摸查，从头到脚从前到后，完成一名旅客的全身手检，手检员要双手不停、双眼紧盯地弯腰起身两次。一天下来，这样的动作至少要重复4000多次，手臂举起落下上万次。

    安检员：累，特别累，肩膀特别酸，就坚持，有时候腿都站不住了。

    安检员：一天下班下来像打完仗一样。肩膀挺疼的，有时候感觉到这个手腕和这边这个都不一样了，这边的浮肿偏大一些。

    春运期间，北京南站平均每天有16万人左右上车，每个旅客手检时间虽然只有25秒到30秒，但看着旅客排起的长队，手检员还是着急又担心。

    安检员：检得速度慢了耽误了旅客上车怎么办啊，速度快了万一漏检了怎嘛办啊，就自己练，回家拿家里人练，在宿舍也互相练，摸兜里是什么东西，有时候晚上做梦也是说，请转身，就跟还在岗上一样。

    北京南站东南西北地上地下一共有34个安检口，全部开通至少需要204人同时在岗。今年春运，不少安检员刚刚上岗四个月，和身体上的劳累相比，个别旅客的不配合、误解更让这些新手无所适从。

    安检员：手轻了吧，怕检查不出来，手重了吧，旅客就说，干嘛那么使大劲摸我啊！就凶我们，挺不好意思的，不敢摸。下来之后就想，到底怎么检查合适啊，怎么个力度合适啊。

    安检员：有时候觉得挺委屈的，自己就偷偷哭。

    和直接接触旅客的手检员相比，在图像识别区的执机员少了些误解和委屈，但他们面临的是另一种考验。

    安检大队执机员：眼睛一直得盯着屏幕， 责任很大，漏了一个没看清，可能会造成一个大的隐患。天天眼干，离不开眼药水。

    由于超强工作强度和压力，手检员和执机员每隔半小时要互换一下工作。辛苦，委屈，枯燥，有时候这些20岁上下孩子也会想打退堂鼓。

    安检员：挺喜欢这制服的，很帅气很叫人羡慕。想象中太美好了，现实中做起来一点都不好，

    安检员：每天晚上就想走，第二天早上又去干，就这样一天天坚持下来了。

    在北京南站400多人的安检队伍中，27岁的孙璐璐已经是坚持了7年的元老了，这7年，她不止一次想到换工作。

    家里人就给我做工作做工作，就觉得这工作好，回家一说在铁路上上班，有面儿啊！后来时间长了，在工作中帮人捡个包啊，帮助旅客处理一些事情啊，挺开心的，觉得这工作不白干，就觉得自己挺有价值的，

    记者：如果现在让你换工作呢？不想换了。

    从早上5点到下午6点，北京南站的34个安检口检出325件违禁物品，6个旅客遗失的包以及2万多元现金。由于春运加车，北京南站凌晨3点15还有动车开出，这期间，安检的岗位一刻也不能停。短暂宁静后，北京南站迎来又一个新的24小时，人们离过年团员的日子又近了一天。而这些90后的安检员中，不少人将在岗位上体验人生中第一次离开家乡独自过年的滋味。