“凭借DM-i超级混动技术，秦Plus将向合资品牌占据的市场发起反击。”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞如是说。
时间闪回到20年前，中国的乘用车市场基本被合资品牌垄断。同时，汽车动力总成等关键技术也被合资品牌牢牢掌控，核心技术的突破成为摆在自主品牌面前的一道难题。
有分析认为，在一些领域，中国汽车行业技术研发还处在“跟跑”“并跑”的阶段，要想实现真正的自主创新，就必须完成技术研发向“领跑”的转变。
在2020年广州国际车展上，搭载了比亚迪DM-i超级混动技术的轿车秦PLUS首次亮相。据介绍，秦PLUS主打百公里油耗4L以内、驾驶平顺性、超美感设计三项产品特性，将对外资品牌燃油车占据的市场发起冲击。
“不久前，比亚迪公布了DM-i超级混动技术。DM-i全新的动力架构和能量系统，将让搭载该技术的产品在经济性、动力性和舒适性方面实现对燃油车的超越。”李云飞如是说。
他进一步表示，以DM-i超级混动技术的核心部件——骁云-插混专用1.5L高效发动机为例，这款发动机热效率达43%，再一次提升了燃油经济性。
在李云飞看来，中国汽车品牌目前面临的局面和困境是，仍有很多消费者不了解、不认可、不信任中国汽车品牌。为此，比亚迪提出“科技自信、品质自信、中国自信”，意图实现品牌向上。
在研发领域，除了DM-i技术，比亚迪还推出了刀片电池、DM-P、e平台模块化、IGBT芯片等技术和产品。有分析认为，这不仅让比亚迪提出的“科技自信”更有底气，也为其与合资品牌“短兵相接”奠定了基础。李云飞说：“比亚迪将在核心技术领域持续发力，掌握关键技术和核心零部件，推动中国汽车制造业高质量发展。”（中青报·中青网记者 程鸿鹤）
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