当下，新能源已经成为全球汽车工业发展的新方向。得益于较早布局的先发优势和首屈一指的市场规模，中国新能源汽车产业被视为影响全球的巨大力量。
在这样的大背景下，从老牌车企到造车新势力，再到那些国际知名供应链上的头部企业，纷纷大举布局中国新能源车市场。2020年，当全球汽车市场仍处于艰难复苏中时，中国新能源汽车市场却在加速细分化。其中，高端化成为诸多自主品牌车企思考的方向。“如何打造高端品牌，从而在新能源车市场竞争中占得先机”，已成为摆在众多车企面前的“必答题”。
经过4年筹备，ARCFOX极狐携手麦格纳、华为、SK、西门子法雷奥以及博世等合作伙伴，交出了自己的“答卷”。
近日，记者在北京试驾了其首款量产车型——ARCFOX极狐 αT。
据了解，ARCFOX极狐 αT基于IMC智能模块标准架构正向开发。该车采用了通常出现于百万级车型上的“上钢下铝”车身结构。得益于此，整车抗扭强度达到了5.5万Nm/°。
ΑRCFOX极狐αT的底盘由麦格纳调校，采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂设计，整体驾驶质感偏运动。此外，该车具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。
值得一提的是，ΑRCFOX极狐αT的智能座舱集成了540°全息影像行车辅助系统，它将实时影像与虚拟影像结合，并通过算法结合，以AR技术实时对四周障碍物进行实景观察。在倒车、停车等低速行驶过程中，用户可通过“透明”的车身底盘，观察车身正下方路况。
据了解，ARCFOX极狐 αT续航里程达到了653km。其中，四驱高性能版车型前后分别提供了一台永磁同步电机，可输出320千瓦的最大功率以及720牛·米的最大扭矩，百公里加速达到4.6秒。
随着汽车逐渐演变为用户“情感交流的工具”，中国品牌高端化迎来了新机遇。正如业内专家所强调的那样，只有拿出独树一帜的产品，那些以高端化为目标的新品牌才能在市场上站稳脚跟。（中青报·中青网记者 王京辉）
