“纯电动车、增程式电动车和插电式混合动力车，究竟哪个更好？”在知乎的汽车话题区，这个问题一直十分热闹。数百名网友用各自了解的技术理论和实际道路驾驶情况作为论点，进行着激烈的讨论。
事实上，究竟哪种动力模式更优秀，哪种对目前的消费者来说更适用，至今没有定论。如何选择技术路线，也成为让各大车企颇为纠结的难题。
近日，在岚图汽车技术开放日上，岚图汽车CEO兼CTO卢放介绍说，岚图汽车中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发，“该款SUV将提供纯电动、增程电动两种动力模式”。
在通常情况下，车企进军新能源时往往会选择一种动力模式。岚图汽车之所以要在纯电动、增程电动两个领域同时发力，是因为综合考虑了中国消费者的实际用车情况和行业未来发展趋势。
“在油耗标准、排放要求日益严苛的情况下，纯电动汽车未来的发展空间更大，能够施展拳脚的地方更多。”卢放分析说，在中国消费者的日常驾驶中，增程式电动则能更彻底地解决用户“充电难”的痛点。“相较其他动力模式，增程电动切换技术的成本最低，因此它同样也是新能源车发展的重要方向。”
其实，作为诞生才100多天的新品牌，在动力模式选择上的“双管齐下”只是岚图快速布局的一个缩影。技术开放日现场，岚图汽车手对外展示了ESSA智能电动架构和中大型高端智能电动SUV的白车身。有分析指出，得益于东风汽车集团的背书，岚图在电动架构、车身架构等多个领域取得了较为理想的进度。
卢放表示，岚图的ESSA架构具备MVP多场景动力解决方案。其中，岚图增程电动车采用“1.5T+四缸”发动机，搭载额定功率60kW发电机，它不仅能达到甚至超越传统大排量燃油车的性能，还具备更出色的燃油经济性，兼具高性能与低油耗的优势。
更重要的是，ESSA智能电动架构可实现多款车型的快速量产，同时为用户定制化开发，满足电动智能时代下用户对产品快速迭代的需求。
“基于ESSA智能电动架构，岚图的首款车型将搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等高端配置。”卢放透露称，新车的前后悬架均采用铝合金材质，质量更轻、强度更高，空气悬架可自适应调整底盘高度，带来更佳通过性和舒适性。
在传统的整车架构和白车身领域，岚图首创的TRB+Patch复合结构热成型A柱和2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，成为人们关注的焦点。
在这两项技术的加持下，白车身能为电池提供更高的安全防护。卢放表示：“在侧向柱碰安全测试上，岚图白车身能够做到在标准测试速度下，电池壳体保护部分不变形。这不仅极大地保护了电池安全，更实现了远超燃油车的乘员安全保护水平。”
自7月29日发布品牌战略以来，岚图汽车正在快速有序地推动量产进程。业内人士分析指出，尽管目前新能源汽车市场的竞争激烈，但技术蓝海依旧潜力巨大。“在技术领域的深耕和产品布局上的提速，有助于岚图快速抢占新能源市场的发展机遇，进一步被消费者熟知和接受。”（中青报·中青网记者张真齐）
