过去几年来，国内轿车、SUV市场步入增长乏力的滞胀期。而MPV市场竞争的激烈程度还远不如上述前者。因此有分析认为，谁现在占据了这片“蓝海”，谁就掌握了下一个盈利的“风口”。
“五菱凯捷既有SUV的离地间隙，又不那么商务化；既有舒适性，又拥有宽敞的车内空间，它融合了SUV、MPV、轿车的优势。”在上汽通用五菱品牌与市场总监周钘看来，最近上市的五菱凯捷开启了“大四座家用车”的新市场。
作为五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷共推出4款车型，价格区间为8.58万—11.68万元。据周钘透露，自9月开启预订以来，五菱凯捷订单量已突破2万辆，目前已经交付超过5000辆新车。
乘用车市场信息联席会公布的数据显示，今年1~9月，国内MPV累计销量73.4万辆，同比下降27.3%。其中，自主品牌MPV销量下滑较为明显。
“今年汽车市场比较难预测。”周钘坦言，企业除了要打造品质过硬的产品，还要让产品定位更加精准，“想想是不是真正为老百姓造了一辆满足各个消费场景的车。”
上汽通用五菱经过市场调研发现，国内95%的家庭日常出行场景都是1到4人。因此，凯捷放弃了传统的六、七座空间布局，重点优化核心四座区域体验。
据介绍，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座的灵动座椅布局，三排座椅可独立完全收纳至与地板平齐，中排座椅还配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离达到560mm。再配合左右滑动，该车可演绎出多种座椅组合形式，根据用户使用场景切换。
值得一提的是，五菱凯捷还推出了行政版车型。从实木地板、带无线充电的航空托板、氛围灯，到由毛毯、拖鞋、腰枕组成的安眠套装，该车型及周边配套产品进一步提高了“大四座家用车”的高端化水平和品牌形象。
一直以来，合资品牌都是国内高端MPV市场的主角，但随着中国车企造车实力的急速跃升、国潮文化的崛起以及消费需求的日趋多元化，优秀中国品牌加速入场、推动竞争新格局的出现。
“作为五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷具有非常重要的意义。”周钘表示，五菱凯捷一经推出就获得非常好的市场反响，继宏光MINI EV之后又开创了现象级的新品类产品，延续了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的造车理念。
有分析认为，越来越多自主品牌持续推出高端产品，不仅加深了消费者对自主品牌高端化的理解，更为中国品牌升级向上注入了全新活力。（中青报·中青网记者许亚杰）
