马思宇
李雨豪
周姚
程功
司机频繁眨眼或打哈欠后，车辆立刻采取语音预警、音乐提神等方式进行疲劳干预；车主通过手机App遥控汽车在狭小车位“一键泊车”……各种原本出现在科幻电影中的智能“黑科技”，眼下已成为不少新车的核心卖点。
近年来，随着人工智能、大数据等新技术的发展，中国市场成为智能化、网联化市场应用最为迅速的市场。汽车也正完成从单一的产品向移动的“第四空间”的转变。
作为伴随互联网成长的一代人，90后消费者对汽车有着更多元化的需求。如何满足这些90后消费者的需求，成为所有汽车品牌必须面对的“时代之问”。
汽车可以进化为生活伙伴
马思宇
小时候，我常常惊叹于科幻电影里的梦幻世界，既有智能机器人，也有自动驾驶的空中汽车。如今，我感觉这样的生活正在一步步向我们走近，汽车上的许多智能功能让人耳目一新。
例如，汽车的人工智能系统可以让人通过语音轻松下达对汽车的指令，辅助驾驶可以解放人们握在方向盘上的双手，轻松到达目的地。试想一下，未来某日，只需要对着汽车说出我要去的地方，我就可以与朋友安然地享受旅途时光，这意味着汽车不仅可以完成代步工作，更能提供一个享受和娱乐的空间。
对我而言，我认为，在目前的用车体验中，可以实现人车交互的智能化功能最为实用，包括语音控制和手势控制等。
但目前，汽车的许多智能化功能仍亟待开发。例如，眼下不少车辆的车载导航系统经常被闲置。如果有朝一日，汽车驾驶员能够抛弃手机，仅靠汽车就完成生活中的大部分智能化需求，那样汽车才算真正进化成了人们日常生活的智能终端、生活伙伴。
别光顾着“诗和远方” 汽车智能化应该更贴近生活
李雨豪
在汽车智能化应用中，我个人比较青睐汽车的主动刹车以及自动泊车功能。因为我本人大多数驾驶时间都是在城市道路。在北京人多车杂的道路上，时常会有意外事件发生，主动刹车系统可以有效规避一些事故。
自动泊车系统则能有效解决新手停车难的问题。记得自己刚拿到驾照时，经常碰到“半天停不进停车位”的窘境，而自动泊车可以有效解决这种问题。
现在，大部分车型的车机系统需要去4S店才能进行升级。因此，我希望汽车厂商将每个汽车的智能系统都做成一个独立的终端，像手机系统一样支持远程升级。这样消费者就能足不出户地更新智能化体验。
汽车智能化不能“徒有其表”
周姚
智能车载、人车互动，新车发布会上一个又一个“智能”功能的出现赚足了人们的眼球，仿佛宣布未来世界近在眼前。而我环顾身边，却难以发现这些智能功能的影子。
诚然，智能化是未来汽车发展的趋势，有太多的汽车厂家将智能化设定当作营销手段，成了新车的噱头。在我看来，考察一辆车的标准，就像武侠小说中判断一个人的功夫。外功练得再花哨可能也只是徒有其表，深厚的内功才是真正实用的。
比如此前很火的日本电饭煲。那家公司为使自家电饭煲烹饪的米饭口感更好，遍访了日本各地老建筑与高级日料的土灶，彻底分析其构造及火势，同时将土灶烹制米饭的软硬、水分等数据化，并把这些数据应用到电饭煲的制造中去。难怪这样的电饭煲一经上市就能大受欢迎，甚至风靡一时。
汽车也是如此，只有新功能开始安全便捷地为人们的日常出行服务，才称得上是“真正实现了智能化”。例如，目前市场上一些新车搭载的自动泊车功能在许多场景下不能正常使用，成为“食之无味、弃之可惜”的存在。
我认为，汽车企业不妨更精细地打磨已有功能，让这些科技在生活中更好落地，从而真正为人们的出行生活服务。
玩转智能化要守牢“安全底线”
程功
如今，汽车上搭载的智能化功能越来越多，在车上唱歌、玩游戏、聊微信已经是不少车主休闲放松的新选择。
然而，在我看来，无论汽车智能化功能如何发展，前提都是要牢牢守住安全底线。
比如网上流传的“车内大屏玩游戏”，有驾驶员正在特斯拉上玩赛车游戏《沙滩竞速2》，而且用的是汽车的方向盘和踏板在控制。如果这时汽车突然启动，车辆猛窜出去，后果不堪设想。
作为“新手”，我更青睐汽车上能够增加行驶安全性的智能化功能。
例如，一些车型上搭载的防疲劳驾驶检测系统就很有价值。通过实时监测驾驶员头部位置和眼睛的动态，从而对驾驶员疲劳情况进行预警，该功能真正提升了驾乘安全，让科技造福出行者。
