寒意阵阵 戴姆勒发布裁员计划
11月14日，戴姆勒宣布计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，助力实现向自动驾驶和电动化的颠覆性转型。公司方面称，此次大规模裁员欲在2022年底之前节省超过11亿美元的成本。
戴姆勒首席执行官康林松表示，此次将在全球范围内裁减1100个领导职位，占到了管理层的10%。此外，戴姆勒还将削减奔驰卡车业务3亿欧元的人事成本和2.5亿欧元的固定成本。
尽管实施了一系列改革，但向电动化转型的高昂成本以及遗留的柴油车排放造假问题，仍使得奔驰2019年的息税前利润率预期降至3%至5%。此前，戴姆勒集团发布第二季度财报显示，尽管戴姆勒营业收入达到426.5亿欧元，同比增长5%，但受42亿欧元特别支出和新车销量下滑的影响，戴姆勒第二季度的息税前亏损15.6亿欧元，成为戴姆勒自2010年来出现的首次季度亏损。
此外，在未来投入预算方面，戴姆勒计划在2022年前投资100亿欧元用于新能源汽车的研发和新建工厂，甚至远超戴姆勒一年净利润。
向传统汽车巨头“宣战”特斯拉德国建厂
近日，据德新社报道，特斯拉将投资40亿欧元建造德国柏林超级工厂，2020年第一季度开工。特斯拉将欧洲超级工厂选在德国柏林附近勃兰登堡，总投资将达40亿欧元。
据悉，一期工程后工厂将创造3000个工作岗位，二期扩建之后工厂员工将达到8000人。预计工厂将在2021年年底完工投产，生产特斯拉Model Y、电动车电池和发动机。
值得一提的是，马斯克宣布特斯拉将在德国建设超级工厂之后，特斯拉股价受到刺激，上涨了2%，市值一度达到了630亿美元，折合人民币4424亿元，超过了奔驰母公司戴姆勒同期的627亿美元。
风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩·蒙斯特表示：“特斯拉新工厂选址柏林有两大特别的目的。首先，这是吸引德国汽车人才加入特斯拉的战略；其次，这也是埃隆·马斯克想要超越当地传统汽车巨头的举动。”
《全球自动驾驶车辆报告》：2029年自动驾驶水平将超越人类
近日，美国分析咨询公司ANSYS发布了一份《全球自动驾驶车辆报告》。本次报告对22万名成年人进行调研，受访者主要分布在英国、美国、日本、中国等11个汽车市场中。
公司透露，该报告针对公众对于自动驾驶技术的观感提供了更为深入的分析，并证实了消费者对于自动驾驶车辆功能的期望值很高。此外，对于自动驾驶及飞行汽车的服务理念，消费者也多数表示满意。
根据报告内容，有超过八成的受访者认为，到2029年，自动驾驶车辆的驾驶水平要高于人类驾驶员。现阶段，年轻人对于自动驾驶车辆的接受度要高于老年人，他们认为，如果在日常通勤中搭乘自动驾驶车辆，将会非常舒适。
ANSYS公司成立于1970年，总部位于美国宾西法尼亚州的匹兹堡。作为CAE行业最著名的公司，30多年来，ANSYS公司一直致力于分析设计软件的开发、维护及售后服务，领导着有限元界的发展趋势，并为全球工业界所广泛接受，拥有全球最大的用户群。
豪掷600亿欧元 大众电动化转型加速
近日，大众汽车集团召开监事会，监事会上通过了大众集团2020年-2024年的投资计划，将进一步加大电动化、数字化等未来领域的转型。
按照计划，大众集团在2020年-2024年期间投资600亿欧元用于混合动力、电动出行和数字化等未来领域的转型发展，其中40%的投资将用于工厂改造和研发，与之前的计划相比增加了10%的投资；仅在电动汽车研发和改造领域，大众集团就计划投资近330亿欧元。
据悉，2018年11月16日，大众集团曾宣布5年内投资440亿欧元用于向电动化等未来领域转型。今年3月，大众集团宣布将原计划的10年发布50款纯电动车提高到70款，将相对应的产能布局从1500万辆提高到2200万辆。
大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，“我们在未来5年里通过大规模投资，来大幅度提高公司发展速度，混合动力车、电动车和数字化成为越来越重要的发展重心。”
