守护高寒铁路线
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王培莲 通讯员 孙晓晨）最近，东北的春风渐起，冰雪开始消融。春运虽然已结束，中国铁路沈阳局集团有限公司吉林通化工务段桥隧车间第一维修小组（以下简称“第一维修小组”）的铁路工人们却迎了更大挑战，雪水的渗入会加大铁路两侧山上石块滑落的风险。
今天，第一维修小组工人们利用天窗修时段，来到梅集铁路线192公里100米处，对易发生山坡落石地段进行检查清理作业。
19座隧道、120座桥梁、387座涵渠，大家一年就要走一次“万里长征”。即便如此，几十年如一日地巡检、养护、维修，维修小组里从未有人申请离开。
“雷锋精神给我们提供了不竭的精神动力，激励着大家脚踏实地、求真务实，努力做好本职工作。”第一维修小组的班长宫汝文说。
宫汝文今年56岁了，这次出任务依旧打头阵，扛着装备沿着深山里的铁轨前行。沿线道路蜿蜒曲折，都是湿漉的泥水，走上几步就会打滑。
宫汝文在这个维修小组工作了36年。“日常巡检有两个重点，一是走到地儿，二是看到位。”宫汝文解释说，隧道、涵渠、桥梁的每一个地方都要走到，每一个点都要看到，而且要“多看一眼、多走一步、多敲一锤、多问一声”。
春防融雪落石、夏抗酷暑洪涝、秋除枯枝倒树、冬战严寒冰雪。一年四季，宫汝文和他的伙伴们巡逻在250多公里的梅集铁路上，守护着这条高寒铁路线34年安全无事故。
这个维修小组有17名工人，其中有7名党员、9名退役军人，“红色”是他们的精神底色。 “坚守岗位，奉献青春，只有继承先辈的意志，才能将工作做到最好。”第一维修小组的90后工人潘洋说。他的父亲也曾是一名桥隧工，很多与铁路相关的“红色”故事，他都是从父辈那听到的。如今，潘洋已成为小组出名的搜山扫石“蜘蛛侠”，也吸引了更多“90后”加入了维修小组。
工作之余，维修小组的伙伴们还经常关爱孤寡老人等弱势群体。维修小组成员赵宝臣是通化市红十字蓝天救援队队员，经常参与志愿服务活动，多次无偿献血，还自学考取了应急救援员及救护师资格证书。在他的影响下，第一维修小组不少人主动向社区申请做志愿者，不定期去社区做义工服务。 最近，第一维修小组还去到通化市爱唯养老院，帮孤寡老人打扫卫生、扫院子、擦玻璃。
