团团上新｜“折返跑”1500余次，帮“全球最快高铁”拿“驾照”！

在沪渝蓉高速铁路，被称为“全球最快高铁”的CR450动车组正穿山越岭，以400公里的运营时速飞驰。从2025年8月起，中国铁道科学研究院的研究团队已跟随样车完成了1500余次“折返跑”安全监测试验。

投入运营前，CR450必须通过长达60万公里的运用考核，这个路程相当于绕地球赤道15圈。目前考核已近半程，计划2026年进行更全面的测试。团队的目标是确保列车能“稳定、安全、持续地保持400公里的运营时速”，考核通过才能为列车“发证”。

截至目前，CR450已在多项试验中跑出了相对交会时速896公里的纪录。

相比早年“摸着石头过河”的艰辛，测试人员陈璨深感技术进步：如今测试点增加了10倍，系统却更井然有序；数据分析当天即可完成，指导次日试验，节奏大大加快。然而，工作强度依然巨大。团队常驻测试线附近，测试工作超12小时，陈璨作为项目负责人日行两万步是常态，忙至深夜更是家常便饭。

这份工作需要巨大的个人付出，2025年陈璨出差时间长达180多天，这意味着对家庭的“缺席”。车上信号弱，且需高度专注，测试人员只能在折返间隙匆匆回复亲友信息，并严格遵守保密规定。

所有艰辛都有回报。最令陈璨难忘的，是CR450逐级提速，最终突破450公里时速的瞬间。时速450公里，对中国高铁而言是一个全新的刻度。CR450的突破远不止于速度，其整车重量比既有的CR400复兴号列车减少10％左右；运行阻力、能耗指标降低20％；制动性能提升20％……

追风赶月的中国高铁不断发展向前，总有新的课题需要突破，总有新的技术亟待验证，也总有像陈璨这样的一群人始终奔跑在路上。

（杨子熠 向松林 中青报·中青网记者 周伟 AI视频剪辑/编辑 赵晨霖）