我国自主研制AG600“鲲龙”完成全部取证试飞科目
中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者刘胤衡 记者黄冲）2月28日，记者从中国航空工业集团获悉，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”在陕西蒲城圆满完成了取证前所有试飞科目，向取得型号合格证的目标又迈出关键一步。
今天上午，AG600的1005架机平稳滑进停机坪，标志着这型飞机圆满完成了所有取证试飞科目。后续，AG600研制全线将全力以赴，争取尽快完成适航取证工作，早日交付用户投入运营。
在此之前，AG600飞机历时2年，开展了研发试飞、表明符合性试飞、审定试飞三个阶段的工作，共完成2014个架次、10648个试验点、3560个飞行小时的飞行任务，其中包含颤振、飞行载荷、高速特性、失速、空中最小操纵速度、最小离地速度、最大能量刹车中止起飞等高风险试飞科目。面对高风险科目，试飞团队严格遵循程序，严控风险，确保绝对试飞安全，从试飞科目、保障条件、试飞环境、保障设备等方面充分开展了危险源识别，结合试飞科目的实施进度，将风险缓解与控制措施落实到试飞组织中，严守试飞安全底线，确保型号试飞任务安全顺利完成。
为捕捉特殊气象条件，研制团队辗转海拉尔、南昌、二连浩特、三亚、安顺、六盘水、西昌、锡林浩特等地，顺利完成了包括水上、高寒、高温高湿、大侧风、典型灭火任务场景试飞等专项异地试飞任务，检验了飞机在特殊环境下的运行能力。研制团队统筹协调试飞和地面试验计划安排，充分合理编排试飞科目，开展综合试飞，提高试飞效率，刷新了国产新研大型飞机科研阶段试飞新纪录。
AG600飞机与运-20、C919并称为国产大飞机三兄弟。这型飞机是我国为了满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设急需的重大航空装备。AG600的研制成功，对助推国民经济发展，建设航空强国、海洋强国具有重大意义。
