山海相连，从群山奔向大海

清晨

在拥有“两国一城”

独特景观的河口

一幢幢别致的法式建筑

穿村而过的滇越铁路

群山环绕间潺潺的河流

……

特色景观让人目不暇接

一幅富裕、美丽、和谐、安定的边关图景

跃然眼前

而在广西北部湾港

北海码头铁山港作业区

一辆搭载“5G+无人集卡系统”的

东风柳汽乘龙卡车

接收调度指令后

自主完成起步转弯、加速减速、停车等动作

精准到达目标作业区域

口岸

折射了对外开放的活力

在广西和云南

口岸城市日夜奔流

口岸功能智慧换挡

口岸产业提质升级

口岸百姓耕有所获

今年，是共建“一带一路”倡议提出十周年，广西与云南，积极参与高质量共建“一带一路”，站在新的起点，山不再高、路不再长，一条友谊丝路活力满满。

《我在边疆望北京第2季》今天推出第五期：山海相连，从群山奔向大海。

国际物流通道互联 赋能口岸经济新发展

地处古代南方丝绸之路要道的云南，拥有面向“三亚”（东南亚、南亚、西亚）和肩挑“两洋”（太平洋、印度洋）的独特区位优势，是“一带一路”建设中的重要省份。

“努力成为面向南亚东南亚辐射中心”——这是习近平总书记对云南发展作出的重要指示和明确要求。

云南与缅甸、老挝、越南等东南亚国家接壤，具有发展口岸经济得天独厚的优势，随着云南省综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条国际铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在不断完善，沿线营商环境持续优化，人、车、物高效流动，辐射带动沿线及周边国家效应日益凸显。

中老铁路开通以来，有效带动了沿线产业发展，让更多外贸进出口企业享受到了红利和机遇，货运需求持续旺盛。成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际黄金大通道，为高质量共建“一带一路”、高水平扩大对外开放提供了有效示范。

铁路部门在常态化开行“澜湄快线”国际货物列车的同时，探索培育“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际联运新模式，货物运量和品类不断增加。今年以来，全线累计完成货运量1190万吨，同比增长94.7%；其中，运输跨境货物300多万吨，同比增长172.2%。中老泰果蔬冷链运输取得新突破，今年1月至7月，累计运输进口热带水果5.4万吨，货值超14亿元。

同时，随着云南省口岸智慧化水平不断提升，智慧口岸建设加快推进。磨憨、河口智慧口岸建设一期项目已完成，瑞丽（含畹町）智慧口岸建设已完成，腾冲猴桥、孟定清水河智慧口岸加快建设。

早上8时，位于瑞丽口岸旁的中缅街上已经人声沸腾，不少缅甸商贩认真地收拾整理自己的摊位，开启忙碌的一天。今年1月，口岸全面恢复通关之后，不少缅甸商人又回到这里做生意。中缅街的市场分布呈“T”形，有两条主干道，游客穿行其中，挑选自己喜欢的东西。市场内大部分缅籍商贩都能说中文，交易很方便。

孟连口岸也已经热闹起来，小货车出境通道前，边民们用三轮车、摩托车载着自家种植的嫩玉米、柚子等蔬果排队等待出关。上午8时，口岸开始通关，边民们拿出预先办理好的边民证、查验单等，几分钟时间就顺利通关出国卖菜。

据统计，孟连口岸每天有100多户菜农参与边民互市。长期从事边民互市的边民说，他们每天能卖出约100公斤蔬菜，收入500元左右。早晨出境，下午3点多就能收摊，入境回家。有的村民还从事蔬菜批发配送，每天与国外客户联系好订单，直接送货上门，不用摆摊设点，每天的配送量达1吨左右，上午就能返回国内。

云南口岸城市的发展活力正不断被发掘。

一湾相挽十一国 向海图强逐浪高

广西，一湾相挽十一国，具有良性互动“东中西”的独特区位优势。广西以习近平总书记视察广西“4·27”重要讲话和对广西工作系列重要指示精神为根本遵循和行动指南，坚持向海而兴、向海图强，一手抓主动服务，一手抓积极融入，以高水平共建西部陆海新通道为牵引，加快与东盟共挽、与大湾区相融，加快建设沿边临港产业园区，着力打造国内国际双循环市场经营便利地，以高水平开放促进高质量发展，在服务和融入新发展格局上展现新作为。

广西统筹谋划优化供给和扩大内需，打通经济循环卡点堵点，推动供需良性互动，促进经济运行整体好转；充分用好国内国际两个市场、两种资源，加快塑造服务和融入新发展格局的新动能、新优势。

在凭祥友谊关口岸，做国际物流生意的王艺忙得不亦乐乎，他说：“节假日国内水果需求量大，国庆我们申报了60多柜进口水果，主要销往广州、长沙、嘉兴等地；通关很顺畅，基本都是当天申报、当天放行。”

边境口岸的繁忙，折射出对外贸易的蓬勃生机。今年以来，广西深入推进外贸提质扩量攻坚行动，帮助企业稳订单拓市场，大力发展供应链服务，推动外向型产业发展提升。1—8月，全区进出口额同比增长24.6%，增速高于全国平均水平24.7个百分点，排全国第4位。

10月8日，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行突破3万列，新通道服务能力和运行质量再上新台阶。西部陆海新通道海铁联运班列开行6年来，每年保持30%以上的高速增长，2023年开行量预计突破9000列；出海口广西北部湾港开通内外贸集装箱航线76条，可通达全球集装箱港口，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。

货畅其流，通达全球。据统计，2022年通道沿线省区市经广西口岸进出口的贸易总额达5169.6亿元，比2017年增长74.8%；今年1—8月规模已达3860.7亿元、增长29.9%，通道的辐射带动持续增强。

在广西北部湾畔，全国首个海铁联运自动化集装箱码头一期投产运营，一批大型化和专业化泊位加速建成，港口集疏运体系日益完善，港口货物吞吐能力提升至4.3亿吨，集装箱吞吐能力提升至870万标箱，有效满足腹地和临港产业发展需求。

曾经山海相望

今朝山海相连

广西和云南

口岸经济的澎湃动力

正以继续打通“主动脉”

畅通经济“微循环”和

融入交通强国战略的发展自信

积极撬动口岸经济走向高质量发展

党的光辉照边疆

边疆人民心向党