“包邮区”感情有多深？长三角一体化指数现3年最大增幅

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王烨捷）今天，由中国经济信息社与中国城市规划设计研究院共同发布的《长三角一体化发展指数报告（2022）》显示，2021年长三角一体化发展指数为192.56点，同比增长6.49%，实现近三年最大增幅。

长三角贡献了全国GDP的24.1%，城市互投总金额超过2700亿元，门诊费用直接异地结算惠及近千万人次。“长三角一体化发展指数”从产业融合、设施联通、生态共保、民生服务和协同开放五大维度入手铸造了一把“数字标尺”。今年，该指数新增了“数字生态”与“绿水青山”两项二级指标，进一步提升指数的内涵与准确性。

指数结果显示，长三角三省一市各扬所长、协同发力，2021年6.49%的指数增幅较上一年的2.80%显著扩大，当前指数水平已达到2012年的1.69倍，十年来的年均复合增长率达到6.03%。综合来看，无论是区域GDP、工业增加值、高铁营业里程等总量指标，还是人均GDP、人均可支配收入、预期寿命等平均指标，长三角均属于全国“第一梯队”。

今年，该指数引入了夜间灯光遥感影像数据。2021年，长三角夜间灯光指数较2016年增长57.24%。从图像对比可以看出，以“上海大都市圈”为中心的区域灯光亮度不断增强，灯光面积明显扩大，同时连接城市之间的灯光带越发密集，半小时通勤圈、一小时生活圈、三小时高铁圈的建设让区域联系显著增强。

图为长三角指数分类项下的指数变化。中国经济信息社供图

从分项指标看，五项一级指标均呈现稳定增长态势。其中，设施联通分指数年均复合增速高达8.04%，成为拉动总指数增长的强力因素；产业融合分指数绝对值最高，达到222.49点，构成了一体化的澎湃内生动力；生态共保分指数和民生服务分指数基本伴随总指数同步增长，反映出一体化发展成果惠及全民，社会大众的获得感与日俱增。

报告分析，疫情对城市间的人口流动影响较大，货物流转、投资交易、产业合作等方面更具韧性。数据显示，2021年长三角跨城通勤、商务往来、异地休闲的规模同比分别下降4.5%、11.6%、21.0%，但航空、港口、铁路货运量分别增长10%、5%、5%，技术合同交易额从1.1万亿增至1.63万亿，制造业的新增分支数量较同期上涨73%。

2021年长三角水质优良断面比例较2018年上升9.6个百分点，PM2.5平均浓度较2018年下降26.2%。同时，长三角以3.2%的能源消费增速支撑了8.1%的GDP增速，以占全国16.7%的能源消费总量，产出了24.1%的GDP、26.6%的税收收入和21%的城镇就业人口。

指数报告还推出了“长三角一体化城市指数”，在城市层面横向评估各地参与一体化发展的状态和能级。结果显示，上海、杭州、南京、苏州、合肥、宁波、无锡等7大核心城市一体化水平领跑，在总共18个子指数中有12项均位于前十名。从2020年以来的增量看，“七大金刚”集聚了长三角60%的人口增量和53%的GDP增量，是区域链接水平与一体化联系最高的地区。