农村客运将逐步实现站点班次“一键可查”
中国青年报客户端北京8月26日电（中青报·中青网记者 赵丽梅）当前，全国具备条件的乡镇和建制村已实现通硬化路和通客车的任务，客车通了，如何让农村的百姓用得好成了摆在面前的一道难题。今天，在交通运输部8月例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，将不断提升农村客运信息化水平，让农村客运真正实现智能化上网。
孙文剑指出，当前，在农村客运方面，更多地要解决农村客运的“开得通、留得住、用得好”的难题；而在货运方面，即在寄递物流方面要更好服务农产品进城“最先一公里”和消费品下乡“最后一公里”，从而让更多农产品更便利地送到城里卖出去，让更多农村百姓需要的消费品能够到乡下来。
日前，国务院办公厅印发了《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，交通运输部等多部门印发了《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》。
针对这些问题，交通运输部将重点开展以下几方面的工作：一是升级农村交通基础设施。推动农村公路提档升级，包括在车流量大、事故多发的农村平交路口设置信号灯、减速带等。同时，将进一步完善农村客运站点设施，改善农村客运候车环境，比如，怎么让老百姓下雨天乘坐或者等客运车时不被淋到。
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二是提升出行服务。提升城乡客运均等化服务水平，鼓励具备条件的地区实现全域公交。孙文剑表示，当前，具备条件的乡镇和建制村通了客车，但公交和客运的概念有着非常大的差别，下一步将鼓励有条件的地区实现农村通公交，也就是定点、定班、定线。与此同时，借鉴城市发展经验，在农村遇到赶集和农村务工进城的时候，遇到农忙的时候，将开定制的客运班线。
三是发展智慧绿色。提升信息化水平，逐步实现“三个一”，即站点班次“一键可查”、车辆位置“一键可知”、预约服务“一键可约”；真正实现农村客运的智能化上网。并推广使用节能环保车辆。
四是开创示范创建。以城市交通运输一体化示范县创建为载体，以点带面引领城乡客运均等化水平提升。
此外，还包括加强运营管理、优化市场环境、建立长效发展机制等一系列举措。孙文剑表示，在不久的将来，农民朋友们不仅可以享受到大城市才有的定制公交服务，还能真正体验“行在乡村 游在路上”的幸福生活。
