网约车平台抽成高？交通运输部：将设定抽成比例上限

中国青年报客户端北京8月18日电（中青报·中青网记者 赵丽梅）个别网约车平台的司机反映，由于平台抽成高、随意调价，造成收入下降，为了获得更多收益，不得不延长劳动时间。针对这一问题，今天，在维护新就业形态劳动者劳动保障权益指导意见国务院政策例行吹风会上，交通运输部运输服务司负责人李华强表示，将要求网约车平台设定抽成比例上限。

近年来，我国网约车行业得到快速发展，目前全国共有236家网约车平台企业，取得许可的网约车驾驶员超过351万人。

李华强介绍，交通运输部也密切关注到个别网约车平台在获得市场优势地位后，随意调整计价规则等经营策略，设置过高抽成比例，诱使驾驶员超时劳动、疲劳驾驶，侵害了驾驶员的劳动报酬、休息等劳动权益。

针对这些问题，人社部与国家发改委、交通运输部等八部门联合出台了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》（简称《意见》），将进一步规范平台用工关系，对维护好新就业形态劳动者的劳动报酬、合理休息、社会保险、劳动安全等权益都作了明确要求。

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李华强表示，下一步，交通运输部将结合网约车行业改革发展的实际情况，会同相关部门加快推动《意见》各项举措落地实施，切实保障网约车驾驶员等群体的劳动权益。重点包括四个方面：

一是压实平台企业主体责任，指导和督促网约车平台企业依法合规用工，更多采取劳动合同制用工方式，落实驾驶员权益保障责任，合理确定平台和驾驶员之间的权利和义务。

二是规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限，并向社会公布。

三是保障驾驶员的合理劳动报酬，督促网约车平台企业综合考虑工作性质、劳动强度、工作任务以及当地的平均工资、市场经营状况等因素，合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布。

四是保障驾驶员的合理休息权益，要求网约车平台企业持续优化派单机制，尽可能提高车辆在线期间的运营效率，科学确定驾驶员的工作时长和劳动强度，避免其超时劳动和疲劳驾驶，切实维护好广大网约车司机的休息权益。