美海军发生今年第五起撞船事故！为什么受伤的总是第七舰队……

　　在经历了一连串撞船事件后，美国海军第七舰队的“撞船魔咒”似乎还未解除。当地时间11月18日，第七舰队阿利·伯克级导弹驱逐舰“本福德”号在日本相模湾进行演习期间，被一艘日本商用拖船撞击。

　　美国海军再次发生撞船事故

　　美国海军第七舰队导弹驱逐舰“本福德”号。（资料图）

　　美国海军第七舰队、日本海上保安厅第三管区海上保安部方面表示，18日午间，“本福德”号正在训练，军舰的绳索与拖轮的螺旋桨发生缠绕，军舰与失去动力的拖轮相撞。事故中双方无人受伤，“本福德”号舰体轻微受损，仍可自力航行。

　　日方拖船随后被拖到第七舰队驻扎地所在的横须贺一处港口。美国海军表示，将对事故进行调查。

　　第七舰队今年已发生5起撞船事故

　　这是美国海军第七舰队在今年发生的第5起撞船事故，前4次共造成17 名海军官兵死亡，两艘军舰严重受损，损失十数亿美元。

　　1月31日，在日本横须贺，“安提坦”号巡洋舰意外搁浅，推进器和油箱受损。

　　5月9日，在韩国东部水域，“夏普伦湖”号巡洋舰与一艘韩国渔船相撞，无人受伤。

　　“菲茨杰拉德”号驱逐舰与货轮相撞。（资料图）

　　6月17日，“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾籍货轮发生碰撞，造成7名水兵死亡。

　　8月21日，“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域，与一艘商船相撞，导致水兵10人失踪，5人受伤。

　　前第七舰队总司令奥库安。（资料图）

　　在一系列的撞船事件后，美国海军8月底解除了第七舰队司令奥库安的职务，并提拔其副手、海军少将菲利普索耶接任第七舰队司令一职，索耶上任后解除了数名指挥官的职务。

　　理性看待美国海军事故“频发”

　　造成美国海军事故“频发”的总体原因，是美国海军的全球战略和前沿部署。尽管美国海军人员和舰船规模庞大，但为满足其全球战略部署的需要仍然疲于应付。

　　例如，按照美国海军正常的执勤、休整和检修安排，美军每年在东亚有4个月的航母空档期。由于这一地区局势的紧张，美军为弥补航母空档期可能造成的被动，只得让海军人员和装备超负荷运转。这必然导致人员与装备的过度疲劳，从而提高发生事故的概率。

　　“麦凯恩”号和一艘商船在马六甲海峡附近相撞后抵达樟宜海军基地码头边。

　　由于美国军舰经常到我南海及周边近海地区活动，炫耀武力，被撞击造成严重损失后，引发网络舆情一定的“叫好”本不奇怪，但由此得出“军舰撞不过商船”，甚至“美国海军不过如此”的乐观和兴奋就有些盲目和危险了。

　　美国第七舰队隶属于美国太平洋舰队，司令部设在日本的横须贺港，驻地包括日本的佐世保基地，冲绳，韩国釜山、浦项、镇海基地以及新加坡等地。而美国海军今年发生的5起撞船事故都集中在第七舰队，这说明美军在这一区域的力量部署和活动情况空前活跃。就此而言，美军撞舰事故应该引起我们高度警觉，而不是轻松一笑。

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　　制作：王裴楠

　　综合整理自：中青在线、新华社、海外网、 央视网、环球时报等

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