专家表示“2020年谨慎乐观”
近日，全球咨询公司艾睿铂发布了《全球汽车市场展望：掌控不确定性》报告。该报告预计称，今年全球汽车销量为7050万辆，同比下降超过20%。到2022年，全球汽车市场销量相比2019年将累计减少3600万辆。
矢志创新 自主车企擦亮“中国品牌”新名片
作为全球汽车产业链上至关重要的一环，中国汽车市场早已被视为“最大引擎”和“晴雨表”。从中央到地方政府，无不把汽车市场作为“后疫情时代”促销费、稳经济的主阵地。其中，“主场作战”的中国自主品牌车企往往最能感知到市场的冷暖变化。
王侠：中国车市未见顶 新能源车会有新机遇
在2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上，海南省人民政府副省长沈丹阳（前排右三）、中国机械工业联合会会长王瑞祥（前排右一）、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠（前排右二）正在了解新能源汽车发展的最新情况。 对于国内外汽车从业者来说，恐怕很难找到比2019年“
8761万元罚单暴露汽车行业垄断顽疾
在深圳中升雷克萨斯4S店内，尽管销售人员称ES300h、RX450hL、RX300等车型均有优惠，但记者了解后发现，所谓的优惠，是指在车型加价后进行小幅降价，而非在厂家指导价基础上进行降价。因此消费者买车时的实际价格并没有优惠，甚至仍比厂家指导价高出几万元。 自2008年反垄断法实施以来，汽车
走出转型焦虑 传统车企如何“大象起舞”
在一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售公司总经理董修惠看来，汽车消费和营销正在发生着剧烈改变，要让一汽-大众这位昔日的“技术男”潮起来，新迈腾家族的上市正是一次源自“科技骤变”的变奏尝试。 “前段时间我们做了一次深度的‘95后’车主访谈，发现他们对车有着千奇百怪的
法系车的“罪与罚”
即便是概念车，PSA也不忘宣扬自己的“百年积淀”。但无论是1889年创立的标致品牌，还是1919年创立的雪铁龙品牌，抑或是以“巴黎格调”自居的DS品牌，近年来在中国汽车市场的糟糕表现已经为它敲响了警钟。如果不迅速进行大刀阔斧的改革，这个难熬的冬天恐怕会格外漫长。资料图片 在全球
新能源、以租代购能否“拯救”标致
标致汽车全球CEO安巴托 “作为一个拥有200多年历史的法国品牌，标致希望在中国市场迎接下一个200年的辉煌。”尽管已是今年第三次来到中国，但站在2019广州国际车展现场的标致汽车全球CEO安巴托还是显得有些激动。在此次车展期间，标致全新一代2008迎来了全球首秀。这是标致品牌历史
环球观（第58期）
“电动化”转型太烧钱？奥迪、戴姆勒等车企相继裁员 近日，据外媒报道，奥迪、戴姆勒相继发布裁员计划，以缩减成本，加速企业的转型进程。 其中，奥迪将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。这将为奥迪在未来10年节省近60亿欧元，以支持企业加快向电动化和数字化转型。 戴姆勒则计划到2
北京现代“SMART+”战略意味着什么
北京现代品牌传播室室长车宇准 “北京现代在前几年也经历了一段市场环境比较艰难的时期，我们发现，我们的技术实力并没有完全传达给所有的中国消费者，所以我们下一步会加强技术品牌的塑造，让消费者能够亲自去感受北京现代的品牌实力以及先进的技术。”北京现代品牌传播室室长车宇
田青久：“进攻”型销售从产品品质和品牌口碑中走出
一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示，无论市场如何波动，一汽丰田要通过品牌和口碑，通过产品和技术，采取“进攻型”销售，在3年内达到年销100万辆的销售目标。 “从现在的情况来看，中国汽车市场已经告别了前些年销量两位数增长的黄金期。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青
环球观（第57期）
寒意阵阵 戴姆勒发布裁员计划 11月14日，戴姆勒宣布计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，助力实现向自动驾驶和电动化的颠覆性转型。公司方面称，此次大规模裁员欲在2022年底之前节省超过11亿美元的成本。 戴姆勒首席执行官康林松表示，此次将在全球范围内裁减110
刘宇：北京现代要“砸破茶壶吃饺子”
一直以来，韩系车给人留下了造型漂亮、性价比高的品牌印象，在技术研发上的亮点往往不被人关注。在新一代ix25和新一代悦纳上市发布会上，北京现代常任副总经理刘宇直言，北京现代要在技术领域打破“肚里有货倒不出”的品牌短板。 “在品牌打造上，北京现代就是茶壶煮饺子。”北京现代常
车企“年轻化跃进”有多拼
在全新一代名爵ZS上市发布会上，上汽乘用车副总经理俞经民身着黑色皮衣，戴着MG大项链，在舞台上与DJ一起打碟。 有人说，前不久大热的综艺《乐队的夏天》开辟了争夺年轻人注意力的新思路。尽管参加的很多乐队都属于小众音乐领域，这档原本不被看好的节目却一口气捧红了盘尼西林、面孔等
五大法宝助长安福特按下反攻“加速键”
如果说2019年全球车市的热门词是“过冬”，那么长安福特眼下最需要的则是“加速”。 不久前，一次预料之中的“加速计划”印证了这一逻辑。据了解，长安福特股东双方强调将继续在业务模式和合作框架上努力创新，利用各自的优势和能力，实现合作伙伴关系的战略转型和升级，并以长安福特和全
广汽本田：混动“尖子生”如何玩转纯电动
新能源车尤其是纯电动车如何给车主带来远胜于燃油车的使用体验？如何在补贴大幅调整的背景下将纯电动车做成一门与客户“双赢”的生意？不少车企仍然没能找到这两个问题的答案。不过他们都知道，自己一定要翻过纯电动车这座山。 车企面对纯电动车的复杂情绪，往往能在采访中看到一丝端
新玩家“围猎”汽车后市场 奥迪拥抱经销商以创新应战
在2019年中国汽车销售满意度研究（SSI）和中国售后服务满意度研究（CSI）中，一汽-大众奥迪凭借过硬的产品实力、良好的市场口碑力压群雄，包揽豪华车市场双料冠军。一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛（中）表示，“奥迪始终强调以用户为核心。而在创造高品质生活、创造价值的过程中，用户、
环球观（第56期）
内田诚火线上任CEO 日产仍有两大难题待解 10月9日，据彭博社报道，在日产汽车董事会召开的紧急会议上，日产高级副总裁兼东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）被推举为日产新任CEO。 内田诚于2003年加入日产汽车公司，在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年。2018
