自“二孩政策”施行后，越来越多的“三口之家”变成了“多口之家”。受此影响，早在几年前，就有人预言MPV市场将成为继SUV市场后的下一个发展“蓝海”。
但事实上，MPV市场近些年的表现却不尽如人意，销量非常挣扎甚至市场份额越来越小。乘联会公布的数据显示，今年8月份，国内MPV销量为9.9万辆，同比增幅仅为0.7%。
一个耐人寻味的现象是，在国内销量较好的MPV要么是埃尔法、GL8等高端产品，要么是五菱宏光这样的高性价比货运产品，而处于中间位置，被寄予厚望的中高端家用MPV似乎一直表现平平。
“在中国市场，目前家用MPV的目标人群和SUV的目标人群有高度的重合。”汽车行业分析师刘志超直言，“但是SUV在越野、动力等方面优势更加明显，因此人们在购车买车的过程中，往往会选择SUV而不是MPV。”
基于长期对消费者需求的调研和对MPV市场发展的整体判断，上汽荣威决定聚焦中高端MPV车型，力争打破市场坚冰。在2020年北京国际车展上，上汽荣威全新MPV车型iMAX8开启预售，价格区间为20.88万-25.88万元。
“荣威iMAX8在设计上与通常家用的MPV有很大的不同。”上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰介绍说，“新车采用全新数字律动设计语言，配合贯穿大灯，进一步提升了整车的辨识度。”
与此同时，荣威iMAX8车内的IP台、档把、琴弦出风口等设计，在细节处营造出科技感与豪华感。此外，荣威iMAX8的第二排搭载了“魔力沙发”，拥有更宽大椅背和侧向支撑搭配6向调节头枕，进一步提升了整车舒适感。
在MPV最为重要的空间方面，荣威iMAX8拥有5米的车身，第二排、第三排可移动距离分别为360mm、200mm，这样的设计让它可以根据需求，或是拓宽后备箱空间，或是改为大四座，让空间更为灵活。
“预定新车的用户，即可获五年或十五万公里原厂整车质保、优先提车权和新赢家专属定制礼。”邵景峰说，“不久后，随着荣威iMAX8等车型的陆续上市，荣威将继续以科技、品质、匠心，让出行国潮走向世界。”（中青报·中青网记者 张真齐）
