“领克销量的绝对量并不是特别大，但是对吉利汽车集团、对领克品牌来说非常珍贵。打造高端品牌，要做好打持久战的恒心、决心。”吉利汽车集团副总裁林杰如是说。
在竞争激烈的国内汽车市场，自主品牌和合资品牌的拉锯战一直备受关注。一个业内共识是，疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加速键，市场“马太效应”加剧。为了适应新一轮消费升级带来的市场需求的变化，自主品牌上行刻不容缓。
2017年，承载着吉利品牌向上目标的领克应运而生。自首款车型上市以来，领克在不到3年的时间累计收获了超过30万用户，这让不少业内人士大跌眼镜。
从某种程度上来说，尽管拥有国际化基因，但面对消费者长久以来形成的刻板印象，领克需要冲破的障碍要远比那些主流合资品牌更多。在林杰看来，产品是船，营销是帆，口碑是风。“高端品牌的打造是一个向上攀登的过程，我觉得领克目前的状态才刚开始”。
近日，领克汽车旗下“新都市机能SUV”领克06正式上市。据介绍，新车发布了三款动力版本共计五款车型，售价区间为11.86万-15.86万元。
具体来看，定位于紧凑型SUV细分市场，领克06在家族“都市对立美学”设计理念的基础之上，领克06融入了更多“机能”元素。
动力上，领克06型Plus、劲Pro、耀Halo采用“Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱”动力组合；领克06 MHEV Pro采用Drive-E 1.5TD MHEV动力总成，具备节油高效的性能优势；领克06 PHEV Plus采用Drive-E 1.5TD PHEV动力总成。
值得一提的是，为了满足Z世代对于品质与体验的需求，领克06搭载了City Captain智能驾驶辅助系统与智能互联系统，整合了PA智能领航系统、泊车系统、行车记录三大驾乘辅助功能，实现L2.5级全场景智能驾驶。
有分析认为，作为领克推出的现有产品中尺寸最小的SUV产品，也是整体价格区间最低的车型，领克06将肩负起领克品牌走量的重任，进一步完善领克品牌在细分市场的布局。
“领克平均售价达到15.6万元，用户的质量以及在整个平均售价来讲是保持高质量水准。目前领克中心运营268家，相对来说渠道数量还有增长的空间，未来，随着渠道、车型增长，整体销量还会进一步增长。”林杰表示。（中青报·中青网记者 程鸿鹤）
