汽车的使用环境究竟有多复杂？在海拔4700米的昆仑山口，这个问题有了新答案。
近日，长安欧尚举行业内首次高原公开测试。从极低温冷启动到急加速，从200公里扬尘到陡坡攀爬和长下坡制动，长安欧尚X5顺利通过了多项严苛测试。
“此前业内高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间，其气候和地理环境的复杂程度都不如昆仑山更极限。”负责此次公开测试的长安欧尚工程师表示，用户的极限用车场景，就是长安欧尚X5测试的最低标准。
“在汽车行业，高寒、高温、高原‘三高’测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。我国幅员辽阔，各地的气候和地理条件千差万别。比方说青藏高原，就几乎是‘一天有四季，百里不同天’。这也让中国拥有了世界最严苛的‘三高’测试标准。”他告诉记者，“也就是说，能跑遍祖国大江南北的汽车，几乎也能跑遍世界的每个角落。”
由于高原地区特殊的地理环境和稀薄的空气，汽车往往会遭遇启动困难、动力缺氧、制动疲软、密闭性不足和发动机性能不稳定等问题。因此，高原测试不仅是国内新车上市前的一次“性能大考”，也是一块测试企业研发、制造体系实力的“试金石”。
在此次公开测试中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。“青藏高原昼夜温差大，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。”该工程师介绍说，得益于发动机智能匹配电喷参数的能力，长安欧尚X5能够让用户在类似的极端使用场景下点燃发动机。
据透露，长安欧尚X5搭载了由长安汽车自主研发的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机。它的最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，并可通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩。在气压值、含氧量远不如平原地区的青藏高原，这台发动机也能确保长安欧尚X5实现120km/h乃至更高车速。
值得一提的是，这台发动机可通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而避免发生发动机爆震现象。在试验中，长安欧尚X5凭借着充足的扭矩和优秀的抗爆震性，展现出在高海拔地区稳定的动力表现。
此次公开测试中最吸引网友的一幕，发生在一个长2公里、海拔落差450米的长下坡。
“长下坡非常考验汽车的制动能力，如果未经高原调校，汽车容易出现刹车疲软、制动距离变长等问题，严重影响驾驶安全。”工程师表示，为了“让用户的每一脚刹车都信心十足”，该车仅在刹车系统方案上就经过了28轮调试，并通过发动机增加真空效果，提升车辆制动性能。
“我们的工作就是冬天到零下45℃的漠河，夏天到动辄50℃高温的吐鲁番。”参与此次测试的青年工程师杨敏（化名）开玩笑说，做汽车“三高”测试就像“逆行的候鸟”。“为了测试车辆在极端使用环境下的性能，我们总是选择去最艰难、最极端的地区。”
在新车研发、认证流程中，被视为“技术试金石”的“三高”测试不可或缺。正如此次公开测试所展现的那样，企业只有将相关试验做透做全，才能保障新车的品质，赢得消费者的认可。(中青报·中青网记者 许亚杰)
