中国汽车市场已连续两年负增长，加之今年新冠疫情带来的不利影响，消费者对汽车的消费意愿大幅降低。刚刚过去的5月，不少合资品牌不惜巨额优惠来吸引消费者，但实际效果并不理想。业内人士分析认为，日趋成熟的消费理念加之经济复苏的延迟性，没有鲜明卖点或特点的车型难有市场表现。言外之意，汽车市场中产品同质化严重，一味降价促销意义不大。
反观皮卡市场因具有天然稀缺性和“野”性，消费者对越野皮卡的关注度一直居高不下。因受疫情的影响，国内传统的皮卡销售热季由往年的3-4月延迟至今年的4-5月，进入4月国内皮卡市场迎来爆发，终端销量同比增长8.6%，环比增长13.6%。5月份，皮卡市场终端销量将趋于平稳，较4月份不会有太大的起伏，但比去年同期会有较大增长。
皮卡车型已然成为乘商结合的消费新热点。近期长城汽车等主力皮卡厂家市场表现突出，凭借过硬产品力有望延续热销势头，6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款国六汽油8AT车型，其中四驱进阶版16.98万元，四驱高阶版17.98万元，四驱限量版19.98万。柴油版车型将于7月上市。将实现产品全覆盖。
总的来说，炮越野皮卡在动态层面的驾驶感受，完全不像一台“粗犷”的皮卡，更像一台硬派越野车——不仅越野能力强、易操控，而且也有着很好的舒适性——这或许就是炮越野皮卡的开发初衷或者叫目的。乘用化的思路下，炮越野皮卡的功能配置在满足“玩家”之外，也兼顾到普通用户日常驾驶的需求。
在越野装备的层面上，炮越野皮卡标配前中后三把差速锁，同时结合8速自动变速箱和全时四驱系统提供了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L全地形七种驾驶模式。值得一提的是，炮越野皮卡也是第一个配备蠕行模式，坦克调头等功能的中国品牌皮卡。
众所周知，坦克掉头以往只能出现在百万级SUV上，如今十几万元的炮越野皮卡就已经搭载，这真的是非常厚道的。坦克掉头，再加上360°环视功能，能更好地帮助驾驶者看清周围状况，这也让车辆在狭小空间内脱困变得松松起来。
据了解，长城炮将以全球2500多家销售服务网络为依托，为用户提供线上＋线下的一体化超级服务；长城炮将在全国核心城市打造品牌体验中心、在阿拉善、珠峰等地区设立越野极致体验基地，并以长城炮跨界品牌联盟、客户联盟、商户联盟为纽带，构建开放、共享的皮卡生活社区，打造全场景皮卡车生活。
一直以来，长城汽车皮卡出口量牢牢占据首位。在长城汽车全球化进程中，皮卡当然也是不可或缺的一环。集汽车舒适便利性、越野性、休闲性于一体的家用万能车型。加上轻型卡车的装载性，长城炮一车四用，为国内汽车消费带来了更多选择。经此一役，长城汽车在皮卡市场的领先地位将更加稳固。
