尽管中国的新能源汽车产业在过去近十年的时间里发展非常迅猛，但是在很长一段时间里，新能源汽车市场中出现了很多“低质低价”的车型，这些车型虽然具有新能源汽车的基本特征，但是在智能、安全、续航里程等方面的表现非常一般。
知名咨询机构尼尔森发布的《2019年新能源市场及汽车需求研究报告》指出，目前新能源汽车市场里，人们非常关注更科技、更便利、更安全的产品，“高品质”的需求呼之欲出，未来品质差的新能源车型将陆续被市场淘汰。
针对市场趋势的变化，哪吒汽车于去年推出了纯电SUV哪吒U，它在科技、安全等领域的表现都非常亮眼。近日，记者在北京亲身驾乘了哪吒U。
5月的北京天空晴朗，在阳光的照射下，“跨界风格”十足的哪吒U显得非常瞩目。相对低矮的车身、双色车身设计以及溜背式的C柱让哪吒U充满了年轻气息。
此外，在灯组方面，哪吒U横贯于前后的LED灯饰大大提升了车辆的视觉效果。哪吒U在车身的选色上也是年轻的趋向，7种炫彩颜色非常受年轻人的喜欢。
坐进车内，哪吒U的空间感出乎了记者的预料。不仅前排的空间非常宽敞，将前排座椅后移至极限，后排仍给乘客腿部和头部留出了足够的空间。与此同时，前排超跑风格的一体式座椅，两侧的支撑性更为出色，即使是长途驾驶也不会感到疲惫。
中午时分，试驾正式开始，踩下油门踏板，哪吒U就非常轻快地起步了。此次试驾的地点是北京雁栖湖，试驾线路有60多公里。市区道路略微拥堵，此时记者语音唤醒了“小YOU”智能语音机器人，播放歌曲舒缓心情。
据了解，哪吒U的车机系统的功能非常强大，集成了时下很火也很实用的App应用,比如抖音、腾讯视频、QQ音乐等，让车辆成为了能够办公娱乐的“移动终端”。
驶出北京城区进入高速后，记者将哪吒U的驾驶模式从“经济”调整为“运动”，车辆的电门响应变得更加迅速、而且高速加速能力并没有明显衰减。事实上，哪吒U拥有“经济”“标准”和“运动”3种驾驶模式，整体动力性能表现在这3种模式下也完全不同，这能更好的满足更多驾驶者的需求。
随着时间的推移，车队遇到了一段蜿蜒的山路，此时前麦弗逊后多连杆独立悬架的底盘构成保证了哪吒U的舒适性与稳定性。哪吒U的底盘滤震过滤得十分干净而且底盘反应迅速，无论是驾驶还是乘坐都非常舒服。同时，在弯道驾驶时，哪吒U并不会出现SUV车型惯有的大侧倾，底盘会给人很强的安全感。
近2个小时的试驾后，车队抵达了雁栖湖，此时按下“自动泊车”按钮，记者将双手离开方向盘，脚离开刹车和油门踏板，哪吒U就可以自动完成泊车，轻松停入狭小的车位。
“自动泊车”只是哪吒U智能科技的一个缩影，它搭载了L2+级别的自动驾驶，其中IACC智能自适应巡航，不仅能在0-150km/h的全速段区间工作，更可实现弯道中自动减速。此外哪吒U还在AEB紧急制动系统的帮助下，成功完成了50km/h的短距离紧急制动。
尽管半天的试驾时间过得非常快，但是哪吒U出色的表现给记者留下了很深的印象。在智能配置的加持下，哪吒U像是一名忠实的伙伴，不仅可以陪伴人们浪迹天涯，还能读懂并满足人们情感上的需求。未来，如同哪吒U这样的高品质车型，才能在新能源汽车市场中成功向上破局。（中青报•中青网记者 张真齐）
