在一向被公认为行业权威的“沃德十佳发动机”评选中，新能源动力和小排量发动机正扮演着越来越重要的角色。
事实上，多种动力混搭登榜的局面，正符合汽车发动机的进化与演变规律。在小型SUV市场，这种规律更加明显。
有调查显示，在首次购车人群中，30岁以下的年轻消费者约占27%，其中又有22%的消费者选择SUV车型作为首款车型。因此，自带“年轻人第一台车”属性的小型SUV，必须探索“油电共生”的方法。
5月20日上市的东风标致全新一代2008和e2008正是这样一块“试验田”。据了解，该车提供了燃油版、纯电版两种选择。其中燃油版共发5款车型，售价区间为10.99万-14.99万元；电动版发布两款车型，售价区间为16.6万-18.8万元。
“全新一代2008是标致品牌全球同步开发同步上市的精品SUV。得益于CMP平台最新的技术和理念，它是全球首个油电共生车型。”东风标致品牌总经理葛林德在上市直播中表示，全新CMP多能源模块化平台使电动版与燃油版拥有同样的品质和驾乘体验。“它能让消费者在面临地域、牌照等客观限制因素时，不用因为能源问题，在空间、驾趣、安全、品质等性能上有所妥协。”
一方面，全新一代2008搭载了连续4年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，该车匹配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230N•m/1750-3500rpm，最低油耗为5.0L/100km。其动力性与燃油经济性表现超过同级2.0L发动机。另一方面，全新e2008搭载的电机最大功率100千瓦，峰值扭矩260牛米。
有业内专家分析称，汽车动力升级本来也不该由一种动力完全取代另一种，互生共存才更贴合当下的实际。
事实上，随着各家车企的疯狂涌入，小型SUV车型同质化问题也愈发严重。因此，与其他级别的SUV相比，小型SUV市场更需要年轻运动的外观设计、带有时尚感的内饰以及尽可能多的配置。
据了解，全新一代2008采用了3D i-Cockpit唯我座舱设计。其中，全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘可实现全息投影视觉效果，并提供多种定制模式，提升操作反馈速度，从而提升安全性和操控乐趣。
随着国内车市逐渐回暖，更多新车型涌向市场，合资品牌小型SUV价格也不断下压，让原本就“拥挤”的市场竞争更加激烈。
“在市场急剧变化的时候，东风标致推出新能源与小排量发动机兼顾的换代产品，是一种提前占位的市场策略。”业内人士分析称，企业只有不断提升品牌影响力并创新产品，才能产生竞争优势，赢得消费者青睐。（中青报·中青网记者 许亚杰）
