世界最长高速跨海铁路大桥跑出建设加速度

中国青年报客户端讯（辛海蛟 中青报·中青网记者 蒋雨彤）五一期间，世界最长高速跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥施工现场，工人们正在热火朝天地进行北航道桥中塔柱施工。目前3标段实现“时间过半、任务过半”目标，为项目按期建成奠定坚实基础。

杭州湾跨海铁路大桥是全线关键控制性工程，大桥总长29.2公里，包含北、中、南三座航道桥和跨北大堤、海中、浅滩区引桥，属于超长的高速铁路桥梁集群工程。其中北航道桥主跨450米，是全桥最大跨度的桥梁，也是世界上跨度最大的无砟轨道桥梁。

其主塔塔高200米。8号主塔全桥进度最快的主塔，已施工到80多米高，为2025年主塔封顶奠定了坚实基础；中航道桥3座主塔围堰全部完成，进入承台施工阶段，控制工程进入新节点；海中引桥钢管桩插打完成90%，预制梁场、墩场高效生产，海中引桥工期施工进入快车道。

杭州湾跨海铁路大桥由沪杭客专公司建设管理、中铁大桥院和中国铁设联合设计、中铁大桥局承建。中铁大桥局联合桥梁智能与绿色建造全国重点实验室、浙江大学等多家科研单位，开展“恶劣海况下大直径超长倾斜钢管桩施工及引桥下部结构施工、强涌潮海域复杂地质条件下160m级孔深大直径钻孔桩施工”等8项关键科研技术攻关，为大桥建设提供有力的科技创新支撑；开发完成了跨海桥梁智能建造2.0系统，实现跨海桥梁智能建造、装配式云工厂等信息化智慧化管控和应用。

新建南通至宁波高速铁路，是我国“八纵八横”高铁网沿海客运通道的重要组成部分，位于长三角城市群中心地区，纵跨江苏、浙江两省。线路全长310公里，设计时速350公里。