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共享单车扎根需要包容和呵护

发布时间:2017-05-12 18:29 来源:中青在线 作者:林钰珩

    在大众创业、万众创新的时代浪潮下,共享单车成为社会创新发展的新业态,自行车回归城市,老树发新芽,共享单车如雨后春笋一般,出现在城市的各个角落。截至2017年5月,共享单车行业已拥有近1900万用户,数百万辆单车和超百亿融资。

    共享单车的产生,源于传统城市规划的缺陷。近年来我国城市迅速发展,以地铁、轻轨、快车为主的“快交通”在城市范围内建设神速,成为了市民出行的首选方式。然凡事皆有利弊,地铁、轻轨等固然方便快捷,却难以突破因线路规划,高额成本所致的局限。据报道称,由于“城市规划固化,收益边际效应递减……”,“最后一公里”已然成为半数以上通勤者的一块心病。毫无疑问,此类问题面前“快交通”束手无策,而与之相辅相成,更加灵活有效的“慢交通”则成为解决问题的一剂良药。共享单车恰恰是“慢交通”的代表。

    如同当年滴滴对出租车行业的颠覆一般,共享单车彻底改变了城市短途出行的方式。从老百姓的角度出发,从当年的“打车怕贵,走路怕累”到今天轻轻一扫便可出行,随停随放,居民们短途出行的体验有了质的飞跃。有人称,共享单车是一艘艘无孔不入的“飞艇”,把贴心带给每一位骑行者。从城市面貌的角度出发,象征着绿色环保、健康低碳的各色单车成为了城市文明的一道靓丽的风景,成为了今天中国可持续发展道路上的一张绝佳名片。从科技创新的角度出发,以APP为应用基础的共享单车在“互联网+”技术的引领下,成为了我国新兴产业的又一佼佼者。手机单车互联解锁,GPS自动定位……小小的单车上凝聚着多少科技的结晶。难怪英国《金融时报》等国际媒体撰文称,中国的共享单车是全球创新的典型,是切切实实改变居民生活的成功案例。

    小树成长,免不了风吹雨打。共享单车想在城市扎根,自然也得直面种种困难。一段时间以来,私锁单车、拆解出售、恶意破坏等问题层出不穷,好端端的单车,无故出现在树上、路中、河里,更有甚者,竟在单车座垫上插上一根要命的铁针!问题重重,原因种种,首要症结在于个别市民文明素质和法制意识仍有待提高。面对着众多的恶性破坏事件,在泛道义谴责失效后,如何拿起法律武器维护自己的权利,成为了参与经营共享单车的各大公司的一大考验。其次,传统利益集团的排斥也不容小觑。一些心里阴暗的摩的、的士司机认为自己的利益被侵犯,成为了恶性破坏共享单车的黑手。资料显示,第一批ofo共享单车的损毁率高达90%,再次,市场监管滞后,停车场所规划建设跟不上等问题也不容忽视,共享单车的背后也反映出城市的综合治理和公共资源配置问题。北京市准备出台的相关管理办法还在广泛征求意见阶段,因缺乏统一规划,共享单车胡乱占道停放影响交通也受到诟病。

    共享单车是新生事物,目前尚处无序发展阶段,共享单车想在城市扎根,自然也得直面种种困难。令人欣慰的是,很多地方正在逐步接纳共享单车,发展共享经济,使其更好造福于民。共享单车想在城市扎根,需要更多的智慧、魄力和耐心。

    共享单车“扎根”需要包容和呵护,办法总比困难多。海南省在2015年就出台《海南省人民政府关于加强城市基础设施建设的实施意见》,就居民的绿色出行方面提出了具体的要求,在以后的城市规划和改造中要设置具有足够通行能力的步行和自行车道,形成适应慢行的步行、自行车交通系统,不仅给共享单车留下“生存空间”,更留下“发展空间”。合肥市也在今年3月正式出台《合肥市慢行系统完善工程实施方案》。计划用三年时间,重点消除现状人行道和非机动车道不连续现象,改变机动车违章占用慢行空间的状况,基本形成相对完善的慢行系统。

    作为城市原有规划交通的补充品,共享单车的存在有其必然性。作为科技的产物,相信它会进一步推动科技进步;作为交通工具,相信它会在一定程度上缓解交通拥堵问题。我们也期盼,共享单车的发展能让城市生活变得更加美好!

【责任编辑:董志成】

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